Fornecemos bobinas de tubos de tamanhos até DN-300 e comprimento máximo de 3000 mm. Esses carretéis são seções de tubo sem costura nas quais o forro de plástico é termicamente travado por dentro e alargado nas extremidades em conformidade com ASTM A 106 sch-40 em conformidade com ASTM F 1545 adequadamente provido de orifícios de ventilação para evitar falha do forro contra diferentes condições de temperatura e pressão e permeação . Esses tubos de carretel revestidos podem ser fornecidos com projeto de flange solto ou fixo para qualquer especificação de perfuração até tamanhos DN - 300. Como uma solução para as aplicações do cliente, também podem ser disponibilizados tubos revestidos com revestimento.

material da caixa
Tubos: 1. Teste de aço carbono ASTM A 106 Gr.B.Sch-40
2. ASTM A 312 TP 304, Sch-40
Flanges: 1. Feito a partir de IS 2062 placas / ASTM A 105
2. ASTM A 351 Gr. CF 8
Forro: PTFE em conformidade com a norma ASTM D 1457
OPÇÕES
Tubos: Jacketed Spool tubulação podem ser fornecidos a pedido
Flanges: DIN PN 10/16, BS 10, ASME 300, mistos
Extras: ligação à terra Studs / talões, Vent Extensions
Material: aço inoxidável
Forro: HDPE / PP
NOTA
Especiais forros pesados ​​PTFE disponíveis para vácuo total. Os detalhes podem ser fornecidas a pedido. Outra flange de perfuração como DIN 2632/2633, BS 10 Tabela D, E ou F também estão disponíveis a pedido. Tolerância: ± 3,5 mm (0 a 1mtr.) E 5,0 milímetros ± (1-3 mtr.) Limpar ID para HDPE / Canos PP alinhado (DN / ID): 25/18, 40/32, 50 / 42,65 / 57, 80/67.

TEST & inspeção de dados
Resinas estão em conformidade com os requisitos da norma ASTM F 1545-97 (2003)

Teste Hidráulico: 20 Kg / Cm2 Após o
Teste de faísca: 15 KV DC Depois Forro
Extensões de Ventilação do
Quando o sistema de tubulação forrado for retardado, especifique que os carretéis e acessórios devem ser fornecidos com extensões de respiro, essas extensões de 75 mm de comprimento projetam-se através do revestimento permitindo a correta ventilação do equipamento forrado.

Ventilação
Todos os sistemas de tubulação revestida devem ter orifícios de ventilação perfurados no corpo de aço. Isso ocorre por 2 razões, em primeiro lugar, para liberar quaisquer gases que possam permear através do revestimento, que podem ser prejudiciais à vida do revestimento para a atmosfera, em vez de permitir que eles se acumulem atrás do revestimento preso dentro do tubo de aço. Os carretéis de tubo com menos de 500 mm têm 2 orifícios de ventilação localizados centralmente, os carretéis mais longos têm 4 orifícios de ventilação 1 par localizado em cada extremidade.