Esistono due tipi di rivestimento del tubo: 1. Rivestimento a tenuta del tubo.È comunemente noto come tubo di trazione, ovvero tubo tetrafluoro leggermente più grande del diametro interno del tubo d'acciaio, attraverso il rivestimento per trazione meccanica nel tubo d'acciaio 2. Rivestimento allentato del tubo.ovvero il diametro esterno del tubo in tetrafluoro è leggermente inferiore al diametro interno del tubo in acciaio, che è direttamente rivestito nel tubo in acciaio mediante inserimento manuale.

materiale principale: – PTFE (F4) è adatto per il trasporto di mezzi fortemente corrosivi ≤120℃, come HCl diluito, HNO3,H2SO4,HF,NaOH, ecc. – Temperatura di servizio PE ≤80℃, adatto per trasporto generale di mezzi leggermente corrosivi, corrosione la resistenza è generale – temperatura di servizio PP e PO ≤100℃, adatta per una piccola quantità di mezzo di trasporto corrosivo del solvente, la resistenza alla corrosione è generalmente

Lo stampo viene inserito nel raccordo e la polvere di tetrafluoro viene caricata al suo interno per la formazione di compattazione. Dopo la sformatura, viene sinterizzato e solidificato in un forno ad alta temperatura, quindi raffreddato per formare.

Materiale principale: – Il PTFE F4 è adatto per il trasporto di mezzi fortemente corrosivi ≤150℃, come HCl diluito, HNO3,H2SO4,HF,NaOH e così via.– Utilizzo del PFA per il trasporto di mezzi fortemente corrosivi ≤200℃, altre caratteristiche sono simili al PTFE

La superficie dei raccordi viene pretrattata, quindi i raccordi vengono riscaldati, la polvere di ETFE viene inserita nel tubo dopo che la temperatura ha raggiunto lo standard, l'ETFE allo stato fuso viene fissato uniformemente alla parete interna dell'apparecchiatura tramite rotazione 3D e infine raffreddamento e modellatura.Materiale principale: ETFE (F40), per il trasporto di mezzi fortemente corrosivi ≤150℃, come HCl diluito, HNO3, H2SO4, HF, NaOH e così via.Normalmente può resistere alla micropressione negativa