Deze site wordt beheerd door een bedrijf of bedrijven die eigendom zijn van Informa PLC en alle auteursrechten berusten bij hen.De statutaire zetel van Informa PLC is 5 Howick Place, Londen SW1P 1WG.Geregistreerd in Engeland en Wales.Nummer 8860726.

Bedrijven die lagers en lineaire geleidingen maken, maken te vaak misbruik van prestatiewoorden als ‘zelfsmering’, ‘onderhoudsvrij’ en ‘levenslang gesmeerd’. Dit heeft geleid tot een breed misverstand over wat deze termen eigenlijk zijn. gemeen.Deze verwarring kan leiden tot een verkeerde toepassing van producten, wat resulteert in storingen, uitvaltijd en verliezen in productiviteit en winst.

Hoewel innovaties zoals met olie geïmpregneerde afdichtingen en ruitenwissers (samen met smeerreservoirs voor lange termijn en vilten lonten) de levensduur en prestaties van een lager kunnen verlengen, kunnen ze niet als ‘zelfsmerend’ worden geclassificeerd. Onderhoud aandacht voor olieniveaus die verdwijnen, verouderen en in de loop van de tijd ineffectief worden.

Echt ‘smeermiddel voor het leven’ vereist dat de smering deel uitmaakt van het originele lagermateriaal.Om echt zelfsmerend te zijn, mag de smering geen toevoeging of defect zijn, en moet het gedurende de hele levensduur deel blijven uitmaken van de samenstelling van het lager, zonder dat er onderhoud nodig is.

Schachten hebben na installatie microscopisch kleine valleien en spleten in hun oppervlak.Door de lange levensduur gesmeerde massieve lagers worden kleine hoeveelheden van een wrijvingsarme verbinding afgezet, meestal op basis van PTFE (Teflon), waardoor een gladdere, gladdere afwerking op de as achterblijft.

Zelfsmering wordt gekenmerkt door het vermogen van het lager om microscopisch kleine hoeveelheden materiaal, meestal een op PTFE (Teflon) gebaseerde verbinding, over te brengen naar het pasoppervlak, vaak een as of rail.Dit overdrachtsproces creëert een smeerfilm die de wrijving over de lengte van dat pasoppervlak vermindert.

Het overdrachtsproces is een voortdurende dynamische functie van het zelfsmerende lager dat gedurende zijn hele levensduur doorgaat.De eerste en meest kritische stap in het proces is de inwerkperiode.Dit is het moment waarop de eerste overdracht van materiaal op het pasoppervlak plaatsvindt.De hoeveelheid lagermateriaal die op het pasoppervlak wordt afgezet, is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de snelheid, belasting en slaglengte voor de toepassing.Normaal gesproken duurt de initiële overdracht slechts 50 tot 100 continue operationele slagen of omwentelingen.

In de secundaire en voortdurende fase van de overdracht is de zelfsmering het meest effectief.Het overdrachtsproces zet voortdurend een microscopisch kleine film op de as af en houdt deze in stand, vooral in de valleien van het pasoppervlak, waardoor een echte zelfsmerende toestand ontstaat.

Sommige slimme reclametrucs en onnauwkeurig trainingsmateriaal beweren dat onderdelen die niet aan de definitie voldoen, 'zelfsmerend' of 'levenslang gesmeerd' kunnen zijn.De smering is geen integraal onderdeel van het lagermateriaal.Hier volgt een blik op enkele vaak verkeerd gelabelde typen componenten: Rollende elementen: deze omvatten roterende (kogel- en rol)lagers, ronde lineaire kogellagers en monorailontwerpen met rolelementen.Al deze vereisen een soort externe smering om te kunnen werken.Het metaal-op-metaal contact van rolelementen tegen loopbanen vereist dat er altijd vet of olie aanwezig is.

Als dit externe smeermiddel niet aanwezig is, zal de kogel of rol direct contact gaan maken met de as of rail, wat resulteert in vreet- en pekelschade.Veel fabrikanten proberen deze zwakte in het ontwerp te ondervangen door met olie geïmpregneerde afdichtingen aan de uiteinden van het lager of de behuizing toe te voegen.Deze aanpak levert wel enig voordeel op voor de levensduur van het lager, maar betekent niet dat het lager voor de hele levensduur gesmeerd moet worden.• Met olie geïmpregneerde bronzen lagers: Brons is poreus en deze lagers zijn gedrenkt in lichtgewicht olie, waarvan een deel in het brons terechtkomt.Onder de beste omstandigheden wordt de olie tijdens gebruik naar het lageroppervlak getrokken, waar er een smeerlaag ontstaat tussen het lager en de as.Uiteindelijk is de olie op en moet deze worden bijgevuld.Daarom zijn deze lagers ook niet levenslang gesmeerd.• Grafiet verstopte bronzen lagers: Grafiet is een goed vast smeermiddel dat normaal gesproken aan bronzen lagers wordt toegevoegd.Stevige pluggen van grafiet worden meestal in gaten in het basisbrons gestoken, waar ze voor smering zorgen zolang het grafiet overblijft.Maar het raakt versleten voordat het lager het einde van zijn levensduur heeft bereikt.• PTFE (Teflon) gecoate lagers: PTFE kan op verschillende manieren worden gebruikt om lageroppervlakken te coaten.Het kan als poeder op het lager worden gestrooid;in een mengsel gedaan en op lagers gespoten waar het hecht;of het kan deel uitmaken van een vloeistof of vetmengsel dat op lagers wordt aangebracht.Al deze methoden resulteren in een dunne laag feitelijk smeermiddel dat snel wegslijt en ineffectief wordt.• Met olie geïmpregneerde kunststoffen: Ook hier wordt lichtgewicht olie aan het basismateriaal toegevoegd om de lagersmering te vergemakkelijken.Het aanvankelijke resultaat is verminderde wrijving, maar veroudering en dissipatie van het smeermiddel verminderen snel de effectiviteit ervan.

Het Simplicity solide lager van PBC Inc. maakt gebruik van een Frelon (PTFE-gebaseerde verbinding) voering om het levenslang gesmeerd te maken.

Om echt zelfsmerend te zijn, moeten lagers precies doen wat de naam aangeeft.Ze moeten gedurende hun hele levensduur voor hun eigen smering zorgen en mogen gedurende een bepaalde periode geen externe smeerbron (geautomatiseerd of handmatig) hebben, of een reservoir dat moet worden bijgevuld.Smering die na verloop van tijd niet kapot gaat, moet vanaf het begin worden ontworpen en in het lagermateriaal worden verwerkt.

Een voorbeeld van een levensduurgesmeerd lageronderdeel is de Simplicity zelfsmerende lagervoering van PBC Linear.Het is een op PTFE gebaseerde voering (Frelon) gebonden aan een aluminium behuizing.Dit elimineert metaal-op-metaal contact tussen lager en as, wat op zijn beurt vreten en brinelling voorkomt.Er hoeven geen smeermiddelen te worden toegevoegd of bijgevuld, waardoor het lager onderhoudsvrij is.Als extra pluspunt dempt het trillingen, waardoor het lager soepel en stil werkt.

Met andere woorden: ‘zelfsmerend’ moet zorgen voor een schone en onderhoudsvrije werking in de meest uitdagende omgevingen.Ontwerpers moeten het verschil leren herkennen tussen de verschillende soorten smeeropties.Als u dit niet doet, zal dit leiden tot kostbare verkeerde toepassingen en herontwerpen.