Автомобилните водопроводни инсталации – било то за спирачки, горивна система или каквото и да било, обикновено не се подлагат на много предварително планиране, преди процесът действително да започне.Това е жалко, защото потокът от течност е от решаващо значение за производството на конски сили, а също и за спирането на тези бесни понита.Липсата на план обикновено води до повече от едно пътуване в последния момент до магазина за части, надявайки се да намерите това, от което се нуждаете.Освен това, ако маркучите и фитингите не са правилно избрани и направени за приложението, можете сериозно да повредите автомобила си.Ето защо решихме да се съберем с хората от Russell Performance, за да ви дадем известна представа за избора и изграждането на маркучите, от които ще се нуждаете.

Правилното планиране на това какви части ще ви трябват и как ще прокарате линиите, дори преди да започнете да инсталирате вашата флуидна система, ще гарантира, че имате всичко необходимо, когато започнете.

Когато планирате потока гориво, трябва да имате предвид няколко неща.Много от днешните смесени горива могат да повредят маркуча, ако горивната система не е направена от подходящите материали, предназначени да издържат на тази течност.„Russell Pro Classic, Pro Classic II и Pro-Flex са съвместими с всички горива, но ако използвате E85, не за дългосрочна употреба.[Те] ще се влошат в рамките на около четири години – ако отнеме толкова време“, казва Ерик Блейкли от компанията майка на Ръсел, Edelbrock.„Единственият маркуч, който Ръсел предлага за дълъг живот, е маркучът PowerFlex.Това идва с вътрешна облицовка от PTFE с оплетка от неръждаема стомана 308 и е добра до 2500 psi.”Никой не иска да смени маркуч на горивната система само след около година, защото е гъбест и тече.

Водопроводът се намира навсякъде по превозното средство и е изключително важно да използвате правилния маркуч в зависимост от вашето приложение.Това е от жизненоважно значение, тъй като те са направени от няколко различни вида материали.Освен това трябва да знаете правилния диаметър на маркуча за приложението, което водопроводите.

Диаметрите на маркучите за ефективност получават номер -AN, който е стандартен, използван в цялата индустрия.Тези числа грубо корелират с измерванията на SAE.Например всяко тире (-) е равно на 1/16 инча.Това означава, че линия -6 AN е 6/16 или 3/8 инча.Фитинг -10 AN ще поддържа 10/16-инчов горивопровод, който е 5/8-инчов.След като разберете диаметъра на маркуча, сега трябва да разберете конструкцията и употребата на маркуча.

Популярен тип маркуч за горивна система, използван на пазара за резервни части, е облицован с политетрафлуоретилен (PTFE).За да бъде просто, PTFE се нарича още тефлон.Има няколко предимства на маркуча с PTFE облицовка.Облицованият с PTFE маркуч действа като бариера срещу пара.Това означава, че ви предпазва от миризмата на бензинови изпарения, тъй като те не „просмукват“ през маркуча.Облицованият с PTFE маркуч също има силна химическа устойчивост на много автомобилни течности.Най-често срещаният от тях е смесен бензин, съдържащ етанол.Облицованият с PTFE маркуч също има толерантност към много висока температура, която обикновено варира от -76 до почти 400 градуса по Фаренхайт.И накрая, облицованият с PTFE маркуч има много високо работно налягане.Например, -6 AN е добро до 2500 psi, а -8 AN е добро до 2000 psi.PTFE маркучът често се използва за горивопроводи, спирачни линии, маркучи за кормилно управление и маркучи за хидравличен съединител.

Числата (тире) корелират със стандартно измерване: -3 = 3/16 инча, -4 = 1/4 инча, -6 = 3/8 инча, -8=1/2 инча, -10 =5/8-инча, -12=3/4-инча и -16=1-инча.

Друг тип често срещан маркуч е хлорираният полиетилен (CPE).Този тип маркуч е разработен в началото на 50-те години за използване във военни самолети.CPE маркучът с оплетка от неръждаема стомана е проектиран да бъде разумно съвместим с широк набор от течности, с фитинги, които могат да се монтират с помощта на прости ръчни инструменти.Важно е да запомните, че никой маркуч няма да издържи вечно и маркучът от CPE няма да издържи толкова дълго, колкото маркучът с PTFE облицовка.Стоманените оплетки в крайна сметка потъмняват и се разкопчават, а също и вътрешността на маркуча, която не се вижда лесно, ще се влоши с времето.

За състезатели и ентусиасти, които искат висококачествена горивна система, която е по-лека и лесна за сглобяване от традиционния плетен стоманен маркуч, маркучът Russell ProClassic е перфектният избор.Разполага с лека външна оплетка, изработена от найлонови влакна и има CPE вътрешна подплата.Той също така има максимално налягане от 350 psi.Той е способен да се справи с почти всяка водопроводна задача на вашия автомобил и е безопасен за използване с гориво, масло или антифриз.Той обаче няма да издържи толкова дълго, колкото маркучът с PTFE облицовка.

Когато сглобявате вашата флуидна система, отрежете маркуча на необходимата дължина и след това монтирайте външната гайка/втулка върху маркуча.

Този маркуч е подобен на ProClassic, с изключение на вътрешната облицовка на CPE, която включва свързана неръждаема жица с множество оплетки.Това допълнение подобрява способността за радиус на огъване с по-малка възможност от срутване при прокарване на маркучи в тесни зони.Маркучът ProClassic II има максимално работно налягане от 350 psi и е безопасен за използване с гориво, масло и антифриз.

Това е проектирано да се използва в ситуации на високо налягане - като спирачни тръбопроводи.Той разполага с вътрешна обвивка от PTFE, външна оплетка от неръждаема стомана 308 и рейтинг от 2500 psi.„Това се предлага в -6, -8 и -10 и изисква използването на специфичните за PowerFlex накрайници и адаптери за маркучи, които използват месингова накрайник за уплътняване на маркуча към фитинга“, казва Ерик.

Затегнете сглобката маркуч/външна гайка в менгеме.Външната гайка ще се повреди лесно, така че не забравяйте да я защитите.Тук в менгемето се използват алуминиеви вложки за защита на фитинга.Използвали сме и дебел парцал.Само не забравяйте да не затягате менгемето твърде здраво, или ще изкривите външната гайка.

За максимална защита и надеждност маркучът ProFlex е конструиран с външна оплетка от неръждаема стомана, която е устойчива на абразия и корозия.Маркучът ProFlex има облицовка от синтетичен каучук CPE с найлонова вътрешна оплетка, която няма да се свие при екстремна топлина, но е изключително гъвкава.

Този маркуч има същите характеристики като ProFlex, но със специално формулирана CPE вътрешна обвивка, която е вградена с частично покритие от вътрешна оплетка от неръждаема стомана.След това се свързва заедно с външна оплетка от неръждаема стомана за превъзходна здравина.

Нанесете лубрикант върху резбите на вложката.Започнете да навивате на ръка вложката надолу във външната гайка.Внимавайте да не оголите конците, когато започвате.Стегнете двете половини заедно.

Ако търсите маркуч с качествена производителност, но искате да спестите малко пари, маркучът Twist-Lok е правилният начин.Този маркуч е идеален за повечето автомобилни приложения, където не е необходима плетена линия от неръждаема стомана.Съвместим е с въглеводородни и алкохолни горива, смазочни материали и добавки.Работи и с всички AN-адаптерни фитинги.Използвайте с накрайници на маркучи Twist-Lok за многократна употреба в синьо и черно анодизирано покритие с номинално налягане до 250 psi – подходящо за повечето горивни и маслени системи (не за приложения със сервоуправление).

Краищата на маркуча са буквално фитингите, които монтирате в края на самия маркуч.Има много неща, които трябва да имате предвид, когато избирате накрайник за маркуч, и той наистина е специфичен за приложението.Имате ли нужда от край, който се върти?Банджо стил ли е най-добрият избор?Има много променливи, които трябва да се вземат предвид.Всички фитинги (ProClassic Crimp On, Full-Flow и Twist-Lok) могат да се използват с всички маркучи, с изключение на маркуча PowerFlex.

Russell дори има специални накрайници за маркучи, които са идеалният отговор на вашите водопроводни нужди.Трябва ли да свържете вашата AN линия към горивна помпа или дори към блока на двигателя?Накрайниците на маркуча с въртяща се тръбна резба с пълен поток позволяват свързването на тръбопроводите за гориво и масло без допълнителни адаптери, което опростява монтажа на маркуча.Без значение какво свързвате, има наличен монтаж.

Russell разполага и с леки алуминиеви адаптерни фитинги, които позволяват свързването на краищата на маркучите на Russell към почти всеки компонент.Адаптерите се предлагат със стандартна резба, метрична резба и тръбна резба, за да паснат на повечето популярни маслени помпи, горивни помпи и горивни филтри.За допълване на външния вид на инсталацията на маркуча се предлагат три покрития: ултра-ярка Endura, традиционно синьо или черно анодизирано.

Адаптерните фитинги на Russell radius port са прецизно обработени за положително захващане на резбата.Те разполагат с радиус профилирани ъгли на входа/изхода на порта за оптимален поток.Тези адаптери са идеални при свързване на регулатори и горивни тръбопроводи към помпи и резервоари, а също така са полезни за приложения със сух картер.

Накрайниците на маркучите ProClassic Crimp-On улесняват производството на маркучи по поръчка.Просто отрежете маркуча, натиснете заедно маркуча и фитинга и го нагънете!Техният олекотен дизайн на яката е проектиран според размера за прецизно компресиране, осигуряващо правилно закрепване на края с ръчен кримпер Russell и подходяща матрица за кримпер.Налични са резервни маншети, в случай че искате да използвате отново края на маркуча на различен комплект.Предлагат се в размери от -4 до -12 и са опаковани заедно с яката.Кримперът и матриците се продават отделно.

Специалните накрайници за маркучи са идеалният отговор за много водопроводни нужди.Горе вляво: SAE Quick-Connect EFI адаптерни фитинги.В средата: AN към корпуса на трансмисията.Горе вдясно: Ford EFI към AN връзка.

Накрайниците на маркуча Russell Full Flow са изработени от лек алуминий и са напълно за многократна употреба.Те се отличават с уникален конусен дизайн, осигуряващ лесен монтаж и също така предлагат 37-градусова уплътняваща повърхност под ъгъл, която гарантира положително уплътнение срещу течове.Тези накрайници за маркучи с пълен поток приемат голямо разнообразие от леки алуминиеви адаптери в стил AN и фитинги за карбуратор.И накрая, фитингите Russell са взаимозаменяеми с накрайниците на маркучи на много други производители.

Краищата на маркуча Russell Twist-Lok използват технология Barb.Тези накрайници на маркучи са изработени от лек алуминий и са 40 процента по-леки от конвенционалните накрайници на маркучи.Краищата на маркучите Twist-Lok са лесни за сглобяване и работят с всеки адаптер Russell AN или фитинги за карбуратор.

Изборът кои компоненти да използвате зависи от вашия бюджет и желаното ниво на производителност, което искате да получите.Russell Performance предлага много видове фитинги и маркучи, за да отговарят на нуждите на всяка система.Когато сте готови да изградите най-добрата система за доставяне на течности, Russell Performance трябва да бъде този, когото повикате.

Създайте свой собствен персонализиран бюлетин със съдържанието, което обичате от Off Road Xtreme, директно във вашата пощенска кутия, абсолютно БЕЗПЛАТНО!

Обещаваме да не използваме вашия имейл адрес за нищо друго освен за ексклузивни актуализации от Power Automedia Network.