سباكة السيارات - سواء كان ذلك للفرامل، أو نظام الوقود، أو أي شيء آخر، عادةً لا تحصل على الكثير من التخطيط المسبق قبل بدء العملية فعليًا.هذا مؤسف، لأن تدفق السوائل أمر بالغ الأهمية لصنع القدرة الحصانية، وكذلك إيقاف تلك المهور الهائجة.عادةً ما يؤدي عدم وجود خطة إلى القيام بأكثر من رحلة في اللحظة الأخيرة إلى متجر قطع الغيار، على أمل العثور على ما تحتاجه.وأيضًا، إذا لم يتم اختيار الخراطيم والتجهيزات بشكل صحيح وتصنيعها للاستخدام، فقد تتسبب في تلف سيارتك بشكل خطير.ولهذا السبب قررنا أن نجتمع مع الأشخاص في Russell Performance لإعطائك فكرة عن اختيار وبناء الخراطيم التي ستحتاج إليها.

إن التخطيط السليم للأجزاء التي ستحتاج إليها وكيفية توجيه الخطوط، حتى قبل البدء في تثبيت نظام السوائل الخاص بك، سيضمن حصولك على كل ما تحتاجه عند البدء.

عند التخطيط لتدفق الوقود، هناك بعض الأشياء التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار.يمكن للعديد من أنواع الوقود المخلوطة اليوم أن تتحلل من الخرطوم إذا لم يكن نظام الوقود مصنوعًا من المواد المناسبة المصممة لتحمل هذا السائل."إن Russell Pro Classic، وPro Classic II، وPro-Flex متوافقة مع جميع أنواع الوقود، ولكن في حالة استخدام E85، ليس للاستخدام على المدى الطويل.يقول إريك بلاكلي، من الشركة الأم لراسل، إيدلبروك، "إنها سوف تتدهور في غضون أربع سنوات أو نحو ذلك - إذا استغرق الأمر كل هذا الوقت"."الخرطوم الوحيد الذي يقدمه راسل لطول العمر هو خرطوم PowerFlex.ويأتي هذا مع بطانة داخلية من مادة PTFE مع جديلة من الفولاذ المقاوم للصدأ 308، وهي جيدة حتى 2500 رطل لكل بوصة مربعة.لا أحد يريد استبدال خرطوم نظام الوقود بعد عام واحد فقط أو نحو ذلك لأنه أصبح إسفنجيًا ويتسرب.

توجد السباكة في كل مكان في السيارة، ومن المهم للغاية استخدام الخرطوم المناسب وفقًا لتطبيقك.وهذا أمر بالغ الأهمية، لأنها مصنوعة من عدة أنواع مختلفة من المواد.بالإضافة إلى ذلك، أنت بحاجة إلى معرفة قطر الخرطوم المناسب للتطبيق الذي تقوم بالسباكة فيه.

يتم تعيين أقطار خرطوم الأداء برقم -AN، وهو رقم قياسي مستخدم على مستوى الصناعة.ترتبط هذه الأرقام تقريبًا بقياسات SAE.على سبيل المثال، كل شرطة (-) تساوي 1/16 بوصة.وهذا يعني أن خط -6 AN هو 6/16 أو 3/8 بوصة.سيدعم تركيب A-10 AN خط وقود مقاس 10/16 بوصة، وهو 5/8 بوصة.بمجرد أن تفهم قطر الخرطوم، فأنت الآن بحاجة إلى فهم تركيب الخرطوم واستخدامه.

أحد الأنواع الشائعة من خراطيم نظام الوقود المستخدمة في ما بعد البيع هو المبطن بالبولي تترافلوروإيثيلين (PTFE).لتبسيط الأمر، يُشار إلى PTFE أيضًا باسم Teflon.هناك العديد من الفوائد للخرطوم المبطن بـ PTFE.يعمل الخرطوم المبطن بـ PTFE كحاجز بخار.وهذا يعني أنه يمنعك من شم رائحة أبخرة البنزين لأنها لا "تتسرب" من خلال الخرطوم.يتمتع الخرطوم المبطن بـ PTFE أيضًا بمقاومة كيميائية قوية للعديد من سوائل السيارات.وأكثرها شيوعًا هو البنزين المخلوط الذي يحتوي على الإيثانول.يتميز الخرطوم المبطن بـ PTFE أيضًا بقدرته على تحمل درجات الحرارة العالية جدًا والتي تتراوح عادةً من -76 إلى ما يقرب من 400 درجة فهرنهايت.أخيرًا، الخرطوم المبطن بـ PTFE لديه ضغط تشغيل عالي جدًا.على سبيل المثال، -6 AN جيد إلى 2500 رطل لكل بوصة مربعة و -8 AN جيد إلى 2000 رطل لكل بوصة مربعة.غالبًا ما يستخدم خرطوم PTFE لخطوط الوقود وخطوط الفرامل وخراطيم التوجيه المعزز وخراطيم القابض الهيدروليكي.

ترتبط الأرقام (الشرطة) بالقياس القياسي: -3 = 3/16 بوصة، -4 = 1/4 بوصة، -6 = 3/8 بوصة، -8 = 1/2 بوصة، -10 =5/8 بوصة، -12 = 3/4 بوصة، و-16 = 1 بوصة.

هناك نوع آخر من الخراطيم الشائعة وهو البولي إيثيلين المكلور (CPE).تم تطوير هذا النوع من الخراطيم في أوائل الخمسينيات لاستخدامه في الطائرات العسكرية.تم تصميم خرطوم CPE المضفر من الفولاذ المقاوم للصدأ ليكون متوافقًا بشكل معقول مع مجموعة واسعة من السوائل، مع تركيبات يمكن تركيبها باستخدام أدوات يدوية بسيطة.من المهم أن تتذكر أنه لا يوجد خرطوم يدوم إلى الأبد، وأن خرطوم CPE لن يدوم طويلاً مثل الخرطوم المبطن بـ PTFE.في نهاية المطاف، تفقد الضفائر الفولاذية بريقها وتتفكك، كما أنها غير مرئية بسهولة، وسوف تتدهور الأجزاء الداخلية للخراطيم بمرور الوقت.

بالنسبة للمتسابقين وعشاق الأداء الذين يريدون سباكة نظام وقود عالية الجودة أخف وأسهل في التجميع من خرطوم الفولاذ المضفر التقليدي، فإن خرطوم Russell ProClassic هو الخيار الأمثل.يتميز بضفيرة خارجية خفيفة الوزن مصنوعة من ألياف النايلون ولها بطانة داخلية CPE.كما أن لديها معدل ضغط أقصى يبلغ 350 رطل لكل بوصة مربعة.إنه قادر على التعامل مع كل مهمة سباكة في سيارتك تقريبًا، وهو آمن للاستخدام مع الوقود أو الزيت أو مضاد التجمد.ومع ذلك، فإنه لن يدوم طويلاً مثل الخرطوم المبطن بـ PTFE.

عند تجميع نظام السوائل الخاص بك، قم بقطع الخرطوم إلى الطول، ثم قم بتثبيت الصامولة/الكم الخارجي فوق الخرطوم.

يشبه هذا الخرطوم خرطوم ProClassic، باستثناء أن البطانة الداخلية CPE تحتوي على سلك مقاوم للصدأ متعدد الضفائر.تعمل هذه الإضافة على تحسين قدرة نصف قطر الانحناء مع احتمالية أقل للانهيار عند توجيه الخراطيم في المناطق الضيقة.يتمتع خرطوم ProClassic II بأقصى ضغط عمل يصل إلى 350 رطل لكل بوصة مربعة، وهو آمن للاستخدام مع الوقود والزيت ومضاد التجمد.

تم تصميم هذا ليتم استخدامه في حالات الضغط العالي - مثل خطوط الفرامل.يتميز ببطانة داخلية من مادة PTFE، وجديلة خارجية من الفولاذ المقاوم للصدأ 308، وتصنيف 2500 رطل لكل بوصة مربعة.يقول إريك: "يتوفر هذا في -6، و-8، و-10، ويتطلب استخدام أطراف الخراطيم والمحولات الخاصة بـ PowerFlex والتي تستخدم حلقة نحاسية لإغلاق الخرطوم في التركيب".

ثبت الخرطوم/مجموعة الصمولة الخارجية في ملزمة.سوف يتلف الجوز الخارجي بسهولة، لذا تأكد من حمايته.هنا، يتم استخدام إدخالات الألومنيوم في الملزمة لحماية التركيب.لقد استخدمنا أيضًا قطعة قماش سميكة في السؤال.فقط تذكر عدم ربط المنجلة بإحكام شديد، وإلا فسوف تشوه الجوز الخارجي.

للحصول على أقصى قدر من الحماية والموثوقية، تم تصميم خرطوم ProFlex بضفيرة خارجية من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التآكل والتآكل.يحتوي خرطوم ProFlex على بطانة من المطاط الصناعي CPE مع جديلة داخلية من النايلون لن تنكسر تحت الحرارة الشديدة، ولكنها مرنة للغاية.

يتمتع هذا الخرطوم بنفس ميزات ProFlex، ولكن مع بطانة داخلية مصممة خصيصًا لـ CPE مدمجة مع جديلة داخلية من الفولاذ المقاوم للصدأ بتغطية جزئية.ثم يتم ربطها مع جديلة خارجية من الفولاذ المقاوم للصدأ للحصول على قوة فائقة.

ضع مادة تشحيم على خيوط الإدخال.ابدأ بإدخال الخيوط يدويًا لأسفل في الجوز الخارجي.احرص على عدم تجريد الخيوط عند البدء.تشديد النصفين معا.

إذا كنت تبحث عن خرطوم عالي الأداء ولكنك ترغب في توفير بعض المال، فإن خرطوم Twist-Lok هو الطريقة المناسبة لذلك.يعتبر هذا الخرطوم مثاليًا لمعظم تطبيقات السيارات حيث لا يكون هناك حاجة إلى خط مجدول من الفولاذ المقاوم للصدأ.وهو متوافق مع الوقود الهيدروكربوني والكحولي ومواد التشحيم والمواد المضافة.كما أنه يعمل مع جميع تجهيزات محول AN.يُستخدم مع أطراف خرطوم Twist-Lok القابلة لإعادة الاستخدام باللون الأزرق والأسود مع ضغط يصل إلى 250 رطل لكل بوصة مربعة - مناسب لمعظم أنظمة الوقود والزيوت (وليس لتطبيقات التوجيه المعزز).

نهايات الخرطوم هي التركيبات التي تقوم بتثبيتها في نهاية الخرطوم نفسه.هناك الكثير من الأشياء التي يجب مراعاتها عند اختيار نهاية الخرطوم، وهي خاصة بالتطبيق.هل تحتاج إلى نهاية تدور؟هل أسلوب البانجو هو الخيار الأفضل؟هناك العديد من المتغيرات للنظر فيها.يمكن استخدام جميع التركيبات (ProClassic Crimp On، وFull-Flow، وTwist-Lok) مع جميع الخراطيم، باستثناء خرطوم PowerFlex.

لدى راسل أيضًا نهايات خراطيم خاصة تمثل الحل المثالي لاحتياجات السباكة الخاصة بك.هل تحتاج إلى توصيل خط AN الخاص بك بمضخة الوقود أو حتى كتلة المحرك؟تسمح نهايات خرطوم الأنابيب الدوارة ذات التدفق الكامل بتوصيل خطوط الوقود والزيت دون أي محولات إضافية، مما يبسط تجميع الخرطوم.بغض النظر عن ما تقوم بتوصيله، هناك تركيب متاح.

يحتوي Russell أيضًا على تركيبات محول من الألومنيوم خفيفة الوزن تسمح بتوصيل أطراف خرطوم Russell بأي مكون تقريبًا.يتم توفير المحولات في خيط قياسي وخيط متري وخيط أنبوبي لتناسب مضخات الزيت ومضخات الوقود ومرشحات الوقود الأكثر شيوعًا.لاستكمال مظهر تركيب الخرطوم، تتوفر ثلاث لمسات نهائية: إندورا فائقة السطوع، أو أزرق تقليدي، أو أسود مؤكسد.

تم تصنيع تركيبات محول منفذ نصف قطر Russell بدقة من أجل مشاركة إيجابية للخيط.إنها تتميز بزوايا نصف قطرها محددة عند مدخل/مخرج المنفذ لتحقيق التدفق الأمثل.تعتبر هذه المحولات مثالية عند توصيل المنظمات وخطوط الوقود بالمضخات والخزانات، كما أنها مفيدة أيضًا لتطبيقات الحوض الجاف.

أطراف خرطوم ProClassic Crimp-On تجعل تصنيع الخراطيم المخصصة أمرًا سهلاً.ببساطة قم بقطع الخرطوم، وادفع الخرطوم معًا وتركيبه، ثم قم بتجعيده!تم تصميم تصميم الياقة خفيف الوزن حسب الحجم للضغط الدقيق مما يضمن ربط النهاية بشكل مناسب باستخدام أداة المكشكش اليدوية من راسل وقالب المكشكش المناسب.تتوفر أطواق بديلة في حالة رغبتك في إعادة استخدام طرف الخرطوم في مجموعة مختلفة.وهي متوفرة بمقاسات من -4 إلى -12 ويتم تعبئتها بالكامل مع الياقة.يُباع المكشكش والقوالب بشكل منفصل.

نهايات الخراطيم المتخصصة هي الحل الأمثل للعديد من احتياجات السباكة.أعلى اليسار: تركيبات محول SAE Quick-Connect EFI.الأوسط: AN لحالة الإرسال.أعلى اليمين: Ford EFI إلى اتصال.

نهايات خرطوم Russell Full Flow مصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن وقابلة لإعادة الاستخدام بالكامل.تتميز بتصميم مستدق فريد يضمن سهولة التجميع وتوفر أيضًا سطح إغلاق بزاوية 37 درجة يضمن ختمًا إيجابيًا مضادًا للتسرب.تقبل نهايات خرطوم التدفق الكامل هذه مجموعة واسعة من المحولات المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن على شكل AN وتركيبات المكربن.وأخيرًا، يمكن تبديل تركيبات Russell مع نهايات خراطيم العديد من الشركات المصنعة الأخرى.

تستخدم أطراف خرطوم Russell Twist-Lok تقنية Barb.أطراف الخراطيم هذه مصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن، وهي أخف بنسبة 40% من أطراف الخراطيم التقليدية.أطراف خرطوم Twist-Lok سهلة التجميع والعمل مع أي محول Russell AN أو تركيبات المكربن.

يعتمد اختيار المكونات التي تريد استخدامها على ميزانيتك ومستوى الأداء المطلوب الذي ترغب في الحصول عليه.تقدم شركة Russell Performance العديد من أنواع التركيبات والخراطيم التي تناسب احتياجات كل نظام.عندما تكون جاهزًا لتوصيل نظام توصيل السوائل المثالي، يجب أن يكون Russell Performance هو الشخص الذي تتصل به.

أنشئ رسالتك الإخبارية المخصصة بالمحتوى الذي تحبه من Off Road Xtreme، مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك، مجانًا تمامًا!

نتعهد بعدم استخدام عنوان بريدك الإلكتروني لأي شيء سوى التحديثات الحصرية من Power Automedia Network.