अटोमोटिभ प्लम्बिङ - यो ब्रेक, इन्धन प्रणाली, वा जुनसुकै होस्, प्रक्रिया वास्तवमा अघि बढ्नु अघि सामान्यतया धेरै पूर्व-योजना प्राप्त गर्दैन।यो लाजमर्दो कुरा हो, किनभने तरल पदार्थको प्रवाह अश्वशक्ति बनाउनको लागि महत्त्वपूर्ण छ, र ती उग्र पोनीहरूलाई रोक्न पनि।योजना नहुँदा सामान्यतया एउटा भागको स्टोरमा एक भन्दा बढी अन्तिम-मिनेट यात्राको परिणाम हुन्छ, तपाईलाई के चाहिन्छ भन्ने आशामा।साथै, यदि नली र फिटिंगहरू ठीकसँग चयन गरिएको छैन र अनुप्रयोगको लागि बनाइएको छैन भने, तपाईंले आफ्नो गाडीलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्‍याउन सक्नुहुन्छ।त्यसकारण हामीले तपाईंलाई आवश्यक पर्ने नलीहरू छनोट गर्ने र निर्माण गर्ने बारे केही अन्तरदृष्टि दिनको लागि रसेल प्रदर्शनमा मानिसहरूसँग सँगै जाने निर्णय गरेका छौं।

तपाइँलाई कुन भागहरू चाहिन्छ र तपाइँ कसरी लाइनहरू राउट गर्दै हुनुहुन्छ, तपाइँ तपाइँको फ्लुइड प्रणाली स्थापना गर्नु अघि नै, तपाइँ सुरु गर्दा तपाइँलाई चाहिने सबै कुरा सुनिश्चित गर्दछ।

इन्धनको प्रवाहको योजना बनाउँदा, तपाईंले विचार गर्नुपर्ने केही कुराहरू छन्।आजका धेरै मिश्रित ईन्धनहरूले नलीलाई घटाउन सक्छ यदि ईन्धन प्रणाली त्यो तरल पदार्थलाई सामना गर्न डिजाइन गरिएको उचित सामग्रीबाट बनाइएको छैन।"रसल प्रो क्लासिक, प्रो क्लासिक II, र प्रो-फ्लेक्स सबै इन्धनहरूसँग उपयुक्त छन्, तर यदि E85 प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, दीर्घकालीन प्रयोगको लागि होइन।[तिनीहरू] चार वा धेरै वर्ष भित्र बिग्रनेछन् - यदि यसले धेरै समय लिन्छ भने," रसेलको अभिभावक कम्पनी, एडेलब्रोकका एरिक ब्लेकली भन्छन्।"रसलले दीर्घायुको लागि प्रस्ताव गर्ने एकमात्र नली पावरफ्लेक्स होज हो।यो 308 स्टेनलेस स्टील ब्रेड भएको PTFE भित्री-लाइनरको साथ आउँछ, र 2,500 psi मा राम्रो छ।"कोही पनि इन्धन प्रणालीको नलीलाई एक वर्ष वा सो भन्दा बढी पछि बदल्न चाहँदैन किनभने यो स्पन्जी र चुहावट भयो।

प्लम्बिङ सवारी साधनमा जताततै पाइन्छ, र तपाईंको आवेदनमा निर्भर उपयुक्त नली प्रयोग गर्न अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।यो महत्त्वपूर्ण महत्त्वपूर्ण छ, किनकि तिनीहरू विभिन्न प्रकारका सामग्रीबाट बनेका छन्।थप रूपमा, तपाईंले प्लम्बिंग गर्दै हुनुहुन्छ अनुप्रयोगको लागि उपयुक्त नली व्यास जान्न आवश्यक छ।

प्रदर्शन नली व्यास एक -AN नम्बर तोकिएको छ, जुन एक मानक प्रयोग उद्योग चौडा हो।यी संख्याहरू लगभग SAE मापनसँग सम्बन्धित छन्।उदाहरण को लागी, प्रत्येक ड्यास (-) 1/16-इन्च बराबर छ।यसको मतलब एक -6 AN लाइन 6/16, वा 3/8-इन्च हो।A-10 AN फिटिङले 10/16-इन्चको इन्धन लाइनलाई समर्थन गर्नेछ, जुन 5/8-इन्च हो।एकचोटि तपाईंले नलीको व्यास बुझिसकेपछि, अब तपाईंले नली निर्माण र प्रयोग बुझ्न आवश्यक छ।

आफ्टरमार्केटमा प्रयोग हुने लोकप्रिय प्रकारको इन्धन प्रणाली नली पोलिटेट्राफ्लुरोइथिलीन (PTFE)-लाइन गरिएको हो।यसलाई सरल राख्नको लागि, PTFE लाई टेफ्लोन पनि भनिन्छ।PTFE-लाइन नलीका धेरै फाइदाहरू छन्।PTFE-लाइन नलीले भाप बाधाको रूपमा कार्य गर्दछ।यसको मतलब यसले तपाईंलाई पेट्रोलको धुवाँ गन्हाउनबाट रोक्छ किनभने तिनीहरू नली मार्फत "सिप" गर्दैनन्।PTFE-लाइन नलीमा धेरै मोटर वाहन तरल पदार्थहरूको लागि बलियो रासायनिक प्रतिरोध छ।जसमध्ये सबैभन्दा सामान्य इथानोल भएको मिश्रित पेट्रोल हो।PTFE-लाइन नलीमा पनि धेरै उच्च-तापमान सहनशीलता छ जुन सामान्यतया -76 देखि लगभग 400-डिग्री फारेनहाइट सम्म हुन्छ।अन्तमा, PTFE-रेखा नली एक धेरै उच्च काम दबाव छ।उदाहरण को लागी, -6 AN 2,500 psi को लागी राम्रो छ र -8 AN 2,000 psi को लागी राम्रो छ।PTFE नली प्रायः ईन्धन लाइनहरू, ब्रेक लाइनहरू, पावर स्टीयरिङ नलीहरू, र हाइड्रोलिक-क्लच होजहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।

(ड्यास) नम्बरहरू मानक मापनसँग सम्बन्धित छन्: -3 = 3/16-इन्च, -4 = 1/4-इन्च, -6 = 3/8-इन्च, -8=1/2-इन्च, -10 =5/8-इन्च, -12=3/4-इन्च, र -16=1-इन्च।

अर्को प्रकारको नली सामान्यतया पाइन्छ, क्लोरिनेटेड पोलिथिलीन (CPE) हो।यस प्रकारको नली सैन्य विमानमा प्रयोगको लागि प्रारम्भिक '50s मा विकसित गरिएको थियो।स्टेनलेस स्टील-ब्रेडेड, सीपीई नलीलाई तरल पदार्थको फराकिलो एरेसँग उचित रूपमा मिल्दो बनाउन डिजाइन गरिएको थियो, फिटिंगहरू जुन साधारण हात उपकरणहरू प्रयोग गरेर स्थापना गर्न सकिन्छ।यो याद राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि कुनै पनि नली सधैंभरि रहँदैन, र सीपीई नली PTFE-लाइन नली जत्तिकै लामो समयसम्म टिक्दैन।फलामको चोलीहरू अन्ततः धमिलो हुन्छन् र पूर्ववत हुन्छन्, र सजिलै देखिँदैनन्, नलीको भित्री भाग समयसँगै बिग्रन्छ।

रेसरहरू र प्रदर्शन उत्साहीहरू जो उच्च-गुणस्तरको इन्धन प्रणाली प्लम्बिङ चाहन्छन् जुन परम्परागत ब्रेडेड-स्टीलको नली भन्दा मिलाउन सजिलो र सजिलो छ, रसेल प्रोक्लासिक नली एक उत्तम विकल्प हो।यसमा नाइलन फाइबरले बनेको हल्का तौलको बाहिरी ब्रेड छ र यसमा CPE भित्री लाइनर छ।योसँग 350 psi को अधिकतम दबाव मूल्याङ्कन पनि छ।यो तपाइँको कार मा लगभग हरेक प्लम्बिंग कार्य ह्यान्डल गर्न सक्षम छ, र ईन्धन, तेल, वा एन्टिफ्रिज संग प्रयोग गर्न सुरक्षित छ।यद्यपि, यो PTFE-लाइन नलीको रूपमा लामो समय सम्म रहनेछैन।

तपाईंको तरल पदार्थ प्रणाली जम्मा गर्दा, नलीलाई लम्बाइमा काट्नुहोस्, र त्यसपछि नलीमाथि बाहिरी नट/आस्तीन स्थापना गर्नुहोस्।

यो नली प्रोक्लासिकसँग मिल्दोजुल्दो छ, बाहेक CPE भित्री-लाइनरले बन्डेड, बहु-ब्रेड स्टेनलेस तार समावेश गर्दछ।यो थपले टाइट क्षेत्रहरूमा नलीहरू राउट गर्दा पतन हुने कम सम्भावनाको साथ बेन्ड रेडियस क्षमता सुधार गर्दछ।ProClassic II नलीको अधिकतम काम गर्ने दबाव 350 psi छ, र ईन्धन, तेल, र एन्टिफ्रिजको साथ प्रयोगको लागि सुरक्षित छ।

यो उच्च-दबाव अवस्थाहरूमा प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको छ - जस्तै ब्रेक लाइनहरू।यसमा PTFE भित्री लाइनर, 308 स्टेनलेस स्टील ब्रेड एक्सटेरियर, र 2,500-psi रेटिंग रहेको छ।"यो -6, -8, र -10 मा उपलब्ध छ, र PowerFlex-विशिष्ट नलीको छेउ र एडेप्टरहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ जसले फिटिंगमा नलीलाई सील गर्न ब्रास फेरूल प्रयोग गर्दछ," एरिक भन्छन्।

नली/बाहिरी नट असेंबलीलाई भिजमा क्ल्याम्प गर्नुहोस्।बाहिरी नट सजिलै बिग्रन्छ, त्यसैले यसलाई सुरक्षित गर्न निश्चित हुनुहोस्।यहाँ, फिटिंग जोगाउन भिजमा एल्युमिनियम इन्सर्टहरू प्रयोग गरिन्छ।हामीले एक चुटकीमा बाक्लो र्याग पनि प्रयोग गरेका छौं।केवल वाइसलाई धेरै कडा क्ल्याम्प नगर्न सम्झनुहोस्, वा तपाइँ बाहिरी नट विकृत गर्नुहुनेछ।

अधिकतम सुरक्षा र विश्वसनीयताको लागि, प्रोफ्लेक्स नली स्टेनलेस स्टीलको बाहिरी चोटीसँग निर्माण गरिएको छ जसले घर्षण र जंगको प्रतिरोध गर्दछ।प्रोफ्लेक्स नलीमा एक CPE सिंथेटिक-रबर लाइनर एक नायलॉन भित्री चोटी संग छ जुन चरम तातो मा पतन हुनेछैन, तर धेरै लचिलो छ।

यो नलीमा प्रोफ्लेक्स जस्ता विशेषताहरू छन्, तर विशेष रूपमा तयार गरिएको CPE भित्री लाइनरसँग जुन आंशिक कभरेज स्टेनलेस-स्टील भित्री वेणीसँग इम्बेड गरिएको छ।त्यसपछि यसलाई उत्कृष्ट बलको लागि बाहिरी स्टेनलेस स्टील वेणीसँग जोडिएको हुन्छ।

घुसाउने थ्रेडहरूमा लुब्रिकेन्ट लागू गर्नुहोस्।बाहिरी नटमा सम्मिलित हातले थ्रेडिङ सुरु गर्नुहोस्।सुरु गर्दा थ्रेडहरू पट्टी नगर्न सावधान रहनुहोस्।दुई भागहरू सँगै कस्नुहोस्।

यदि तपाइँ गुणस्तर प्रदर्शन नली खोज्दै हुनुहुन्छ तर केहि पैसा बचत गर्न चाहानुहुन्छ भने, ट्विस्ट-लोक नली जाने बाटो हो।यो नली धेरै मोटर वाहन अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श हो जहाँ स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड लाइन आवश्यक छैन।यो हाइड्रोकार्बन र अल्कोहल-आधारित इन्धन, स्नेहक, र additives संग उपयुक्त छ।यसले सबै एएन-एडप्टर फिटिंगहरूसँग पनि काम गर्दछ।पुन: प्रयोज्य ट्विस्ट-लोक नलीको साथ प्रयोग गर्नुहोस् नीलो र कालो एनोडाइज फिनिशमा 250 psi सम्म रेट गरिएको दबाबको साथ - धेरै इन्धन र तेल प्रणालीहरूको लागि उपयुक्त (पावर स्टेयरिङ अनुप्रयोगहरूको लागि होइन)।

नलीको छेउ शाब्दिक रूपमा तपाईंले नलीको अन्त्यमा स्थापना गर्ने फिटिंगहरू हुन्।नली छनोट गर्दा विचार गर्न धेरै चीजहरू छन्, र यो वास्तवमै अनुप्रयोग-विशिष्ट छ।के तपाईलाई घुमाउने अन्त्य चाहिन्छ?के एक ब्यान्जो-शैली फिटिंग उत्तम विकल्प हो?विचार गर्न धेरै चरहरू छन्।सबै फिटिङहरू (प्रोक्लासिक क्रिम्प अन, फुल-फ्लो, र ट्विस्ट-लोक) पावरफ्लेक्स नली बाहेक सबै नलीहरूसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ।

रसेलसँग पनि विशेष नली छेउ छ जुन तपाईंको प्लम्बिंग आवश्यकताहरूको लागि उत्तम जवाफ हो।के तपाईंले आफ्नो एएन लाइनलाई इन्धन पम्प वा इन्जिन ब्लकमा जडान गर्न आवश्यक छ?फुल फ्लो स्विभल पाइप-थ्रेड होज एन्ड्सले कुनै अतिरिक्त एडेप्टर बिना इन्धन र तेल लाइनहरू जडान गर्न अनुमति दिन्छ, नली असेंबलीलाई सरल बनाउँछ।तपाईले के जडान गरिरहनु भएको छैन, त्यहाँ फिटिंग उपलब्ध छ।

रसेलसँग हल्का वजनको एल्युमिनियम एडाप्टर फिटिंगहरू पनि छन् जसले रसेल नलीको जडानलाई लगभग कुनै पनि कम्पोनेन्टमा अनुमति दिन्छ।एडेप्टरहरू मानक थ्रेड, मेट्रिक थ्रेड, र पाइप थ्रेडमा सबैभन्दा लोकप्रिय तेल पम्पहरू, इन्धन पम्पहरू, र इन्धन फिल्टरहरू फिट गर्न प्रस्ताव गरिन्छ।नली स्थापना को रूप को पूरक को लागी, तीन फिनिश उपलब्ध छन्: अल्ट्रा-उज्ज्वल Endura, परम्परागत नीलो, वा कालो एनोडाइज्ड।

रसेल रेडियस पोर्ट एडेप्टर फिटिंग सकारात्मक थ्रेड संलग्नताको लागि सटीक मेसिन गरिएको छ।तिनीहरूले इष्टतम प्रवाहको लागि पोर्ट इनलेट/आउटलेटमा त्रिज्या प्रोफाइल गरिएका कोणहरू देखाउँछन्।यी एडेप्टरहरू पम्प र ट्याङ्कीहरूमा नियामकहरू र इन्धन लाइनहरू जडान गर्दा उपयुक्त छन्, र ड्राई सम्प अनुप्रयोगहरूको लागि पनि उपयोगी छन्।

ProClassic Crimp-On hose ends ले अनुकूलन नली निर्माणलाई सजिलो बनाउँदछ।केवल नली काट्नुहोस्, नली र फिटिंग सँगै धकेल्नुहोस्, र क्रिम गर्नुहोस्!तिनीहरूको हल्का तौल कलर डिजाइन रसल म्यानुअल-क्रिम्पर र उपयुक्त क्रिमर डाइको साथ सही अन्त संलग्नता सुनिश्चित गर्दै सटीक कम्प्रेसनको लागि आकारद्वारा इन्जिनियर गरिएको छ।प्रतिस्थापन कलरहरू उपलब्ध छन् घटनामा तपाईले नलीको अन्त्यलाई फरक एसेम्बलीमा पुन: प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ।तिनीहरू -4 देखि -12 आकारहरूमा उपलब्ध छन् र कलरसँग पूर्ण प्याकेज गरिएका छन्।क्रिम्पर र डाइ अलग-अलग बेचिन्छन्।

विशेषता नली समाप्त धेरै प्लम्बिंग आवश्यकताहरूको लागि सही जवाफ हो।शीर्ष बायाँ: SAE Quick-Connect EFI एडाप्टर फिटिङ्स।मध्य: प्रसारण मामलामा एएन।शीर्ष दायाँ: फोर्ड EFI लाई AN जडान।

रसेल फुल फ्लो नलीको छेउ हल्का तौल एल्युमिनियमबाट बनेको छ र पूर्ण रूपमा पुन: प्रयोज्य छ।तिनीहरूले सजिलो एसेम्बली सुनिश्चित गर्ने अद्वितीय टेपर डिजाइनको सुविधा दिन्छ र 37-डिग्री एङ्गल सील सतह प्रदान गर्दछ जसले सकारात्मक एन्टी-लीक सीलको ग्यारेन्टी दिन्छ।यी फुल फ्लो होज एन्डहरूले हल्का वजनको एल्युमिनियम एएन-शैली एडाप्टर र कार्बोरेटर फिटिंगहरूको विस्तृत विविधता स्वीकार गर्दछ।अन्तमा, रसेल फिटिंगहरू धेरै अन्य निर्माताहरूको नलीको छेउसँग आदानप्रदानयोग्य छन्।

रसेल ट्विस्ट-लोक नलीले बार्ब प्रविधि प्रयोग गर्दछ।यी नली छेउहरू हल्का एल्युमिनियमबाट बनेका हुन्छन्, र परम्परागत नलीको छेउभन्दा ४० प्रतिशत हल्का हुन्छन्।ट्विस्ट-लोक नलीको छेउ जम्मा गर्न र कुनै पनि रसेल एएन एडाप्टर वा कार्बोरेटर फिटिंगसँग काम गर्न सजिलो हुन्छ।

कुन कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्ने छनोट गर्नु तपाईंको बजेट र तपाईंले प्राप्त गर्न चाहनुभएको प्रदर्शनको स्तरमा निर्भर गर्दछ।रसेल प्रदर्शनले प्रत्येक प्रणालीको आवश्यकताहरू अनुरूप धेरै प्रकारका फिटिंगहरू र नलीहरू प्रदान गर्दछ।जब तपाईं परम तरल वितरण प्रणाली प्लम्ब गर्न तयार हुनुहुन्छ, रसेल प्रदर्शन तपाईंले कल गर्ने व्यक्ति हुन आवश्यक छ।

Off Road Xtreme बाट सिधै आफ्नो इनबक्समा, बिल्कुल नि:शुल्क, तपाइँलाई मनपर्ने सामग्रीको साथ तपाइँको आफ्नै अनुकूलन न्यूजलेटर बनाउनुहोस्!

हामी तपाईंको इमेल ठेगाना पावर अटोमिडिया नेटवर्कबाट विशेष अद्यावधिकहरू बाहेक अरू कुनै कुराको लागि प्रयोग नगर्ने वाचा गर्छौं।