બાલ્ડ હેડ આઇલેન્ડ પર ડ્રેજિંગની કામગીરી પૂર્ણ-બોર ચાલી રહી છે, કારણ કે કોન્ટ્રાક્ટરો ખડકના જંઘામૂળને સુરક્ષિત કરવા અને દક્ષિણ બીચ પર સામગ્રી ઉમેરવા માટે જયબર્ડ શોલ્સ કિનારેથી રેતી ખસેડે છે.

મેરીનેક્સ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની ડ્રેજ લગભગ ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા રેતી ખેંચવાનું શરૂ કરે છે અને લગભગ એક તૃતીયાંશ કામ પૂર્ણ થયું છે, અધિકારીઓનો અંદાજ છે.તેઓ શિયાળા દરમિયાન દરિયાઈ કાચબાને ખલેલ પહોંચાડવા અને સ્થળાંતર કરતી માછલીની પ્રજાતિઓને ટાળવા માટે કામ કરે છે.

એન્જીનીયર એરિક ઓલ્સેન માટે ઓન-સાઇટ મોનિટર ડેલ મેકફેર્સને જણાવ્યું હતું કે 24-ઇંચનું ડ્રેજ દરરોજ સરેરાશ 10,000 ઘન યાર્ડ રેતી ખસેડતું હતું, પરંતુ એક દિવસ હતો જ્યારે તે 30,000 ક્યુબિક યાર્ડ્સ ખેંચે છે.ગામનો $11.7-મિલિયન કોન્ટ્રાક્ટ 1.1-મિલિયન ક્યુબિક યાર્ડ રેતી મૂકવા માટે કહે છે.

કાર્ય અનેક બાબતોને પરિપૂર્ણ કરે છે.પ્રથમ, તે ટર્મિનલ રોક ગ્રોઈનની પાછળ અને તેની સાથે રેતી મૂકે છે જ્યાં પશ્ચિમ અને દક્ષિણ દરિયાકિનારા મળે છે.તે પ્લેસમેન્ટને ફીલેટ કહેવામાં આવે છે.આ જોબ બીચ માટે રેતી પૂરી પાડશે અને રેતીથી ભરેલી 13 જીઓટેક્સટાઇલ ટ્યુબને આવરી લેશે જે દક્ષિણ બીચને નજીકની શિપિંગ ચેનલમાં લપસતા અટકાવવામાં મદદ કરશે.

ખડક જંઘામૂળ - રાજ્યમાં તેના પ્રકારનો એકમાત્ર - લાંબા કિનારે સ્થળાંતર કરતી રેતીને જાળમાં ફસાવવા માટે વળાંકવાળા હાથની જેમ ગોઠવાયેલા વિશાળ પથ્થરોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તમામ નહીં.

કુલ મળીને, ડ્રેજિંગ 200 અને 250-ફૂટ વચ્ચેનો બર્મ બનાવશે જે લગભગ અડધા માઇલ સુધી ફેલાયેલો છે, જેફ ગ્રિફિને જણાવ્યું હતું કે, મદદનીશ ગ્રામ વ્યવસ્થાપક અને કિનારા સંરક્ષણ

McPherson જણાવ્યું હતું કે ઓપરેટરો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રેતી કિનારે લાવી રહ્યા છે અને તેમને કોઈ નોંધપાત્ર સમસ્યાનો અનુભવ થયો નથી.તેઓએ એક દિવસ સખત કોલસાના અણધાર્યા ઢગલા પર પ્રહાર કર્યો પરંતુ કોલસાને ટાળવા માટે ઝડપથી ડ્રેજનું સ્થાન બદલી નાખ્યું.બીચ પરના ક્રૂએ તરત જ મુઠ્ઠીના કદના તમામ ટુકડાઓ દૂર કર્યા.ગામડાના અધિકારીઓ માને છે કે કોલસો લાંબા સમય પહેલા લોઅર કેપ ફિયરમાં પ્લાઈ કરતી ઘણી સ્ટીમશિપમાંથી એકમાંથી પડી ગયો હશે.

ડ્રેજ પાઇપમાં સ્પ્લિટર ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે જે ક્રૂને પાઇપને સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત કર્યા વિના બીચના અલગ વિભાગો સાથે રેતી મૂકવાની મંજૂરી આપે છે.

આગળનું પગલું બ્રેડલી ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ટેક્સટાઇલ માટે રેતીથી ભરેલી ગ્રોઇન ટ્યુબને બદલવાનું હશે, ગ્રિફિને જણાવ્યું હતું.રિપ્લેસમેન્ટ ટ્યુબ્સ જ્યારે રેતીથી સંપૂર્ણપણે ઢંકાયેલી ન હોય ત્યારે તેમને અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રકાશ માટે વધુ પ્રતિરોધક બનાવવા માટે કોટિંગ હશે, તેમણે જણાવ્યું હતું.તે કરાર $1.04-મિલિયનનો છે.

બાંધકામ દરમિયાન, બીચ પર જનારાઓને વાડથી બંધ વિસ્તારોને સંપૂર્ણપણે ટાળવા અને ડ્રેજ પાઇપ પર પગ મૂકતી વખતે માત્ર રેતીથી ઢંકાયેલ ક્રોસવોકનો ઉપયોગ કરવાનું કહેવામાં આવે છે.