تجري عمليات التجريف بشكل كامل في جزيرة بالد هيد، حيث يقوم المقاولون بنقل الرمال من جايبيرد شولز إلى الشاطئ لحماية الفخذ الصخري وإضافة المواد إلى الشاطئ الجنوبي.

وقد بدأت شركة Marinex Construction Co. في سحب الرمال منذ حوالي ثلاثة أسابيع، وقد أنجزت ثلث هذه المهمة تقريبًا، وفقًا لتقديرات المسؤولين.ويعملون خلال فصل الشتاء لتجنب إزعاج تعشيش السلاحف البحرية وأنواع الأسماك المهاجرة.

قال ديل ماكفرسون، المراقب في الموقع للمهندس إريك أولسن، إن الحفارة مقاس 24 بوصة كانت تنقل ما متوسطه 10000 ياردة مكعبة من الرمال يوميًا، ولكن كان لديها يوم واحد عندما سحبت 30000 ياردة مكعبة.وينص عقد القرية الذي تبلغ قيمته 11.7 مليون دولار على وضع 1.1 مليون ياردة مكعبة من الرمال.

العمل ينجز عدة أشياء.أولاً، تضع الرمال خلف وعلى طول جزء من منطقة الفخذ الصخري الطرفية حيث تلتقي الشواطئ الغربية والجنوبية.هذا الموضع يسمى فيليه.ستوفر المهمة الرمال للشاطئ وتغطي 13 أنبوبًا من مواد التكسية الأرضية المملوءة بالرمل والتي تساعد على منع الشاطئ الجنوبي من الانزلاق إلى قناة الشحن القريبة.

يستخدم الفخذ الصخري - الوحيد من نوعه في الولاية - صخورًا عملاقة مرتبة مثل ذراع منحنية لاحتجاز بعض الرمال المهاجرة على الشاطئ، ولكن ليس كلها.

وقال جيف جريفين، مساعد مدير القرية وحماية الخط الساحلي، إن التجريف سيخلق حاجزًا يتراوح عرضه بين 200 و250 قدمًا ويمتد لمسافة نصف ميل تقريبًا.

وقال ماكفرسون إن المشغلين كانوا يجلبون رمالاً عالية الجودة إلى الشاطئ ولم يواجهوا أي مشاكل كبيرة.لقد اصطدموا بكومة غير متوقعة من الفحم الصلب في أحد الأيام ولكنهم سرعان ما أعادوا وضع الجرافة لتجنب الفحم.قام الطاقم على الشاطئ بإزالة جميع القطع بحجم قبضة اليد على الفور.يعتقد مسؤولو القرية أن الفحم ربما سقط منذ فترة طويلة من إحدى البواخر العديدة التي كانت تجوب منطقة لوير كيب فير ذات يوم.

يتضمن أنبوب التجريف جهاز تقسيم يسمح للطاقم بوضع الرمال على طول أقسام منفصلة من الشاطئ دون إعادة وضع الأنبوب بالكامل.

وقال جريفين إن الخطوة التالية ستكون قيام شركة برادلي للمنسوجات الصناعية باستبدال عدد من أنابيب الفخذ المملوءة بالرمل.وقال إن الأنابيب البديلة ستحتوي على طلاء يجعلها أكثر مقاومة للأشعة فوق البنفسجية عندما لا تكون مغطاة بالكامل بالرمل.هذا العقد هو 1.04 مليون دولار.

أثناء البناء، يُطلب من رواد الشاطئ تجنب المناطق المسيجة تمامًا واستخدام ممرات المشاة المغطاة بالرمال فقط عند المرور فوق أنبوب التجريف.