റോക്ക് ഗ്രോയിൻ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സൗത്ത് ബീച്ചിലേക്ക് മെറ്റീരിയൽ ചേർക്കുന്നതിനുമായി കരാറുകാർ ജയ്ബേർഡ് ഷോൾസിൽ നിന്ന് കരയിലേക്ക് മണൽ നീക്കുന്നതിനാൽ, ബാൾഡ് ഹെഡ് ഐലൻഡിൽ ഡ്രെഡ്ജിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നടക്കുന്നു.

മാരിനെക്‌സ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനി ഡ്രെഡ്ജ് ഏകദേശം മൂന്നാഴ്ച മുമ്പ് മണൽ വലിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് ജോലി പൂർത്തിയായതായി അധികൃതർ കണക്കാക്കുന്നു.കൂടുണ്ടാക്കുന്ന കടലാമകളെയും ദേശാടനം ചെയ്യുന്ന മത്സ്യങ്ങളെയും ശല്യപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അവർ ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

24 ഇഞ്ച് ഡ്രെഡ്ജ് ഒരു ദിവസം ശരാശരി 10,000 ക്യുബിക് യാർഡ് മണൽ നീക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും 30,000 ക്യുബിക് യാർഡ് വലിച്ചപ്പോൾ ഒരു ദിവസമുണ്ടായെന്ന് എഞ്ചിനീയർ എറിക് ഓൾസൻ്റെ ഓൺ-സൈറ്റ് മോണിറ്റർ ഡെയ്ൽ മക്ഫെർസൺ പറഞ്ഞു.വില്ലേജിൻ്റെ $11.7 മില്യൺ കരാറിൽ 1.1 മില്യൺ ക്യുബിക് യാർഡ് മണൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ജോലി നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു.ആദ്യം, പടിഞ്ഞാറും തെക്കും കടൽത്തീരങ്ങൾ കൂടിച്ചേരുന്ന ടെർമിനൽ റോക്ക് ഗ്രോയിനിൻ്റെ പുറകിലും ഭാഗത്തും മണൽ ഇടുന്നു.ആ പ്ലെയ്‌സ്‌മെൻ്റിനെ ഫില്ലറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ ജോലി ബീച്ചിന് മണൽ നൽകുകയും സൗത്ത് ബീച്ചിനെ അടുത്തുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചാനലിലേക്ക് വഴുതിവീഴാതിരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന 13 മണൽ നിറച്ച ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ ട്യൂബുകൾ മൂടുകയും ചെയ്യും.

സംസ്ഥാനത്ത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഒരേയൊരു പാറക്കെട്ട് - ചിലരെ കുടുക്കാൻ വളഞ്ഞ ഭുജം പോലെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഭീമാകാരമായ പാറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാം അല്ല, തീരദേശ കുടിയേറ്റ മണൽ.

മൊത്തത്തിൽ, ഡ്രെഡ്ജിംഗ് 200 മുതൽ 250 അടി വരെ വീതിയിൽ അര മൈൽ വരെ നീളത്തിൽ ഒരു ബെർം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് അസിസ്റ്റൻ്റ് വില്ലേജ് മാനേജരും കടൽത്തീര സംരക്ഷണവുമായ ജെഫ് ഗ്രിഫിൻ പറഞ്ഞു.

ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മണൽ കരയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നുണ്ടെന്നും കാര്യമായ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും മക്ഫെർസൺ പറഞ്ഞു.അവർ ഒരു ദിവസം അപ്രതീക്ഷിതമായ കൽക്കരി ചിതയിൽ ഇടിച്ചു, എന്നാൽ കൽക്കരി ഒഴിവാക്കാൻ പെട്ടെന്ന് ഡ്രെഡ്ജ് മാറ്റി.കടൽത്തീരത്ത് ജോലിക്കാർ മുഷ്ടി വലിപ്പമുള്ള ഭാഗങ്ങളെല്ലാം ഉടൻ നീക്കം ചെയ്തു.ലോവർ കേപ് ഫിയറിൽ ഒരു കാലത്ത് ഒഴുകിയിരുന്ന നിരവധി ആവിക്കപ്പലുകളിൽ ഒന്നിൽ നിന്ന് കൽക്കരി വളരെക്കാലം മുമ്പ് വീണതാകാമെന്ന് വില്ലേജ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഡ്രെഡ്ജ് പൈപ്പിൽ ഒരു സ്പ്ലിറ്റർ ഉപകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് പൈപ്പ് പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കാതെ ബീച്ചിൻ്റെ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ മണൽ വയ്ക്കാൻ ജീവനക്കാരെ അനുവദിക്കുന്നു.

അടുത്ത ഘട്ടം ബ്രാഡ്‌ലി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ടെക്‌സ്റ്റൈൽസിന് മണൽ നിറച്ച ഗ്രോയിൻ ട്യൂബുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഗ്രിഫിൻ പറഞ്ഞു.മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ട്യൂബുകൾക്ക് പൂർണ്ണമായും മണൽ മൂടാത്തപ്പോൾ അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികളെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഒരു കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കും, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.1.04 മില്യൺ ഡോളറിനാണ് ആ കരാർ.

നിർമ്മാണ സമയത്ത്, കടൽത്തീരത്ത് പോകുന്നവരോട് വേലികെട്ടിയ പ്രദേശങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനും ഡ്രെഡ്ജ് പൈപ്പിന് മുകളിലൂടെ കടക്കുമ്പോൾ മണൽ മൂടിയ ക്രോസ്വാക്കുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കാനും ആവശ്യപ്പെടുന്നു.