ボールドヘッド島では、請負業者が岩の付け根を保護し、サウスビーチに資材を追加するためにジェイバード礁から砂を陸上に運び、浚渫作業が本格的に行われている。

マリネックス建設会社の浚渫船は約３週間前に砂の引き抜きを開始し、およそ３分の１の作業が終了したと当局者は推定している。彼らは冬の間、営巣するウミガメや回遊する魚種の邪魔をしないように働きます。

エリック・オルセン技師の現場監視員であるデイル・マクファーソン氏によると、24インチ浚渫船は1日平均1万立方ヤードの砂を移動させていたが、3万立方ヤードを引いた日もあったという。村の1170万ドルの契約では、110万立方ヤードの砂の配置が求められている。

この作業により、いくつかのことが達成されます。まず、西海岸と南海岸が交わる末端の岩の付け根の一部の後ろとそれに沿って砂を置きます。その配置はフィレットと呼ばれます。この仕事はビーチに砂を提供し、サウスビーチが近くの航路に滑り込むのを防ぐのに役立つ13本の砂で満たされたジオテキスタイルチューブをカバーします。

この岩の付け根は、州内でこの種のものとしては唯一のもので、湾曲した腕のように配置された巨大な岩を使用して、海岸から移動する砂のすべてではなく一部を捕捉します。

村長補佐兼海岸保護担当のジェフ・グリフィン氏によると、浚渫によって幅約200フィートから250フィート、約0.5マイル伸びるバームが形成されるとのこと

マクファーソン氏は、オペレーターは高品質の砂を陸上に持ち込んでおり、重大な問題は発生していないと述べた。ある日、彼らは予想外の硬炭の山に衝突しましたが、石炭を避けるためにすぐに浚渫船の位置を変更しました。ビーチにいた乗組員はすぐにこぶし大の塊をすべて撤去した。村当局者らは、石炭は昔ローワー・ケープ・フィアを航行していた多くの蒸気船のうちの１隻からずっと昔に落ちたものではないかと考えている。

浚渫パイプにはスプリッター装置が含まれており、乗組員はパイプの位置を完全に変更することなくビーチの別々のセクションに沿って砂を配置できます。

グリフィン氏によると、次のステップはブラッドリー・インダストリアル・テキスタイルズ社が砂が詰まった多数の股間チューブを交換することになるという。交換用チューブには、砂で完全に覆われていない場合の紫外線に対する耐性を高めるコーティングが施される予定だという。その契約は104万ドルです。

工事中、海水浴客は柵で囲まれたエリアを完全に避け、浚渫パイプをまたぐ際は砂で覆われた横断歩道のみを使用するよう求められている。