Els treballadors mouen pedres que han caigut al quilòmetre 109 de la carretera de Seward dimecres a la tarda.(Bill Roth/ADN)

L'estat està tancant una canonada de drenatge d'aigua popular a la milla 109 de la carretera de Seward, on la gent s'atura regularment per omplir ampolles i gerres.

En un comunicat enviat per correu electrònic dimecres, el Departament de Transport i Instal·lacions Públiques d'Alaska va citar problemes de seguretat.

"El lloc es troba en una zona de caiguda de roques d'alt risc, es troba entre els 10 llocs de risc de carreteres més importants d'Alaska i ha experimentat múltiples caigudes de roques des del terratrèmol del 30 de novembre", va dir l'agència.

El treball va començar dimecres i s'espera que estigui acabat al final del dia, va dir la portaveu del DOT, Shannon McCarthy.

La canonada d'aigua s'ha fet més popular en els últims anys, segons DOT.La gent s'atura regularment al costat del penya-segat de l'autopista per recollir aigua, o s'atura a la sortida de l'altre costat i creua la carretera.

Durant els últims quatre dies, hi ha hagut almenys vuit lliscaments de roca, va dir McCarthy.El personal del DOT va documentar una nova caiguda de roques tan recentment com dimarts.

L'agència ja havia identificat el lloc de la canonada d'aigua com a d'alt risc abans del terratrèmol del 30 de novembre.Però la caiguda de roques activa des del terratrèmol va augmentar la preocupació.

"Va ser l'última empenta per tancar-lo", va dir McCarthy."Com que teniu el risc de les roques, també teniu vianants que creuen el trànsit d'alta velocitat".

El 2017 es va produir un accident a la Milla 109 amb diversos cotxes i el departament de transport ha rebut "molts informes de gairebé accidents", va dir McCarthy.

El DOT dimecres va modificar la roca i l'espatlla a la milla 109 per eliminar l'accés al lloc de drenatge i restringir l'estacionament il·legal dels vehicles al costat del penya-segat de la carretera.El treball consisteix a connectar l'aigua principal que surt de la roca amb un embornal al lloc i després cobrir-la amb roca, va dir McCarthy.

L'agència també està considerant "solucions d'enginyeria a llarg termini" per a la zona, segons el comunicat.Això podria incloure "allunyar el penya-segat de l'autopista".

L'aigua del lloc de drenatge prové d'un dels diversos forats que el DOT va perforar a la dècada de 1980 per alleujar la pressió de l'aigua i estabilitzar la cara rocosa, va dir l'agència.Des de llavors, la gent hi ha col·locat una varietat de canonades per recollir aigua.

“Aquesta no és una font d'aigua pública oficial;no es filtra ni és provada per cap agència reguladora per assegurar-se que l'aigua és segura per al consum humà”, va dir l'agència."Els geòlegs creuen que l'aigua és l'escorrentia superficial de la zona per sobre de l'autopista i, com a tal, és susceptible a la contaminació per bacteris, paràsits, virus i altres contaminants".

Al desembre, el DOT va advertir a la gent que no s'aturava a la canonada d'aigua Mile 109.Els dies posteriors al terratrèmol, el lloc va ser barricada.

"Sens dubte hem presentat moltes queixes sobre el lloc", va dir McCarthy."Però també hi ha gent que gaudeix aturar-s'hi i omplir una ampolla d'aigua".