ബുധനാഴ്ച ഉച്ചയോടെ സെവാർഡ് ഹൈവേയുടെ 109-ാം മൈലിൽ വീണ പാറകൾ തൊഴിലാളികൾ നീക്കി.(ബിൽ റോത്ത് / എഡിഎൻ)

സെവാർഡ് ഹൈവേയുടെ 109-ാം മൈലിലെ ഒരു ജനപ്രിയ വാട്ടർ ഡ്രെയിനേജ് പൈപ്പ് സംസ്ഥാനം അടയ്ക്കുന്നു, അവിടെ ആളുകൾ പതിവായി കുപ്പികളും ജഗ്ഗുകളും നിറയ്ക്കുന്നു.

ബുധനാഴ്ച ഒരു ഇമെയിൽ പ്രസ്താവനയിൽ, അലാസ്ക ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് പബ്ലിക് ഫെസിലിറ്റീസ് സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ ഉദ്ധരിച്ചു.

"സൈറ്റ് ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള പാറ വീഴ്ച്ച പ്രദേശത്താണ്, അലാസ്കയിലെ മികച്ച 10 ഹൈവേ അപകടസാധ്യതയുള്ള സൈറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ്, നവംബർ 30-ലെ ഭൂകമ്പത്തിന് ശേഷം ഒന്നിലധികം പാറ വീഴ്ച്ചകൾ അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്," ഏജൻസി പറഞ്ഞു.

ബുധനാഴ്ച ആരംഭിച്ച പ്രവൃത്തി ദിവസാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഡിഒടി വക്താവ് ഷാനൻ മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു.

DOT പ്രകാരം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വാട്ടർ പൈപ്പ് കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്.വെള്ളം ശേഖരിക്കുന്നതിനായി ആളുകൾ പതിവായി ഹൈവേയുടെ പാറക്കെട്ടിൽ വലിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മറുവശത്തുള്ള പുൾഔട്ടിൽ നിർത്തി റോഡിന് കുറുകെ ഓടുന്നു.

കഴിഞ്ഞ നാല് ദിവസങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് എട്ട് റോക്ക് സ്ലൈഡുകളെങ്കിലും അവിടെ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു.DOT ജീവനക്കാർ ചൊവ്വാഴ്ച ഒരു പുതിയ പാറ പതനം രേഖപ്പെടുത്തി.

നവംബർ 30-ലെ ഭൂകമ്പത്തിന് മുമ്പ്, വാട്ടർ പൈപ്പ് സൈറ്റ് ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതായി ഏജൻസി തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു.എന്നാൽ ഭൂചലനത്തിനു ശേഷം സജീവമായ പാറമടകൾ ആശങ്ക വർധിപ്പിച്ചു.

“ഇത് അടയ്ക്കാനുള്ള അവസാന ശ്രമമായിരുന്നു,” മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു."നിങ്ങൾക്ക് പാറ അപകടസാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, അതിവേഗ ട്രാഫിക്ക് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരും നിങ്ങൾക്കുണ്ട്."

2017-ൽ മൈൽ 109-ൽ ഒന്നിലധികം കാറുകൾ ഉൾപ്പെട്ട ഒരു തകർച്ചയുണ്ടായി, ഗതാഗത വകുപ്പിന് "സമീപം മിസ്സിൻ്റെ ധാരാളം റിപ്പോർട്ടുകൾ ലഭിച്ചു," മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു.

ഡ്രെയിനേജ് സൈറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും റോഡിൻ്റെ മലഞ്ചെരുവിൽ അനധികൃതമായി വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമായി 109-ാം മൈലിലെ പാറയും തോളും പരിഷ്‌കരിക്കുകയായിരുന്നു DOT ബുധനാഴ്ച.പാറയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്ന പ്രധാന ജലത്തെ സൈറ്റിലെ ഒരു കൾവർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് അതിനെ പാറകൊണ്ട് മൂടുന്നതാണ് ജോലി, മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു.

പ്രദേശത്തിനായുള്ള "ദീർഘകാല എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും" ഏജൻസി പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.അതിൽ “പാറയിൽ നിന്ന് പാറ നീക്കുന്നത്” ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.

ജല സമ്മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാനും പാറയുടെ മുഖം സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും 1980 കളിൽ DOT തുരന്ന നിരവധി ദ്വാരങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ നിന്നാണ് ഡ്രെയിനേജ് സൈറ്റിലെ വെള്ളം വരുന്നത്, ഏജൻസി പറഞ്ഞു.അന്നുമുതൽ, വെള്ളം ശേഖരിക്കാൻ ആളുകൾ പലതരം പൈപ്പുകൾ അവിടെ സ്ഥാപിച്ചു.

“ഇതൊരു ഔദ്യോഗിക പൊതു ജലസ്രോതസ്സല്ല;ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യ ഉപഭോഗത്തിന് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു റെഗുലേറ്ററി ഏജൻസിയും ഇത് പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, ”ഏജൻസിയുടെ പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു."ജലശാസ്ത്രജ്ഞർ വിശ്വസിക്കുന്നത് ഹൈവേക്ക് മുകളിലുള്ള പ്രദേശത്തുനിന്നും ഉപരിതലത്തിൽ ഒഴുകുന്ന ജലമാണ്, അതിനാൽ ബാക്ടീരിയ, പരാന്നഭോജികൾ, വൈറസുകൾ, മറ്റ് മലിനീകരണം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്."

ഡിസംബറിൽ, മൈൽ 109 വാട്ടർ പൈപ്പിൽ നിർത്തരുതെന്ന് ഡിഒടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.ഭൂകമ്പത്തെ തുടർന്നുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ, സൈറ്റ് ബാരിക്കേഡ് ചെയ്തു.

“ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും സൈറ്റിനെക്കുറിച്ച് ധാരാളം പരാതികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്,” മക്കാർത്തി പറഞ്ഞു."എന്നാൽ അവിടെ നിർത്തി ഒരു കുപ്പി വെള്ളം നിറയ്ക്കുന്നത് ആസ്വദിക്കുന്ന ആളുകളുമുണ്ട്."