水曜日の午後、作業員はスワード・ハイウェイの109マイル地点で落ちた岩を移動させている。(ビル・ロス/ADN)

同州は、人々が頻繁にボトルや水差しに車を停めるスワード・ハイウェイの109マイルにある人気の排水管を閉鎖する。

アラスカ州運輸・公共施設局は水曜日の電子メールでの声明で、安全上の懸念を挙げた。

同庁は、「現場は落石の危険性が高い地域にあり、アラスカ州の高速道路危険箇所トップ10に入っており、11月30日の地震以来複数回落石が発生している」と述べた。

DOT広報担当のシャノン・マッカーシー氏によると、作業は水曜日に始まり、その日の終わりまでに完了する予定だという。

DOTによると、水道管は近年人気が高まっているという。人々は定期的に水を汲むために高速道路の崖側に車を停めたり、反対側の引き抜き口で立ち止まって道路を急いで横切ったりします。

マッカーシー氏によると、過去４日間で少なくとも８回の土砂崩れがあったという。DOT職員は火曜日に新たな落石を記録した。

同庁は11月30日の地震の前に、すでに水道管の設置場所が高リスクであると特定していた。しかし、地震以来活発な落石が発生し、懸念が高まった。

マッカーシー氏は「これは終結への最後の一押しだった」と語った。「岩石の危険があるため、高速交通を横断する歩行者も発生します。」

2017年にマイル109で複数の車が絡む事故があり、運輸局は「ニアミスに関する多数の報告」を受けているとマッカーシー氏は述べた。

DOTは水曜日、排水溝へのアクセスを排除し、道路の崖側に車両が違法に駐車することを制限するために、マイル109の岩と路肩を改修した。マッカーシー氏によると、この作業には、岩から出てくる主水と現場の暗渠を接続し、それを岩で覆うことが含まれるという。

同庁はこの地域のための「長期的なエンジニアリングソリューション」も検討していると声明で述べた。それには「崖を高速道路から遠ざける」ことも含まれるかもしれない。

同局によると、排水現場の水は、水圧を軽減し岩肌を安定させるために1980年代にDOTが掘削したいくつかの穴のうちの1つから来ているという。それ以来、人々は水を集めるためにそこにさまざまなパイプを配置しました。

「これは公式の公共水源ではありません。この水はろ過されておらず、人間が消費するのに安全であることを確認するための規制当局による検査も受けていない」と当局の声明は述べた。「地質学者らは、この水は高速道路の上の地域からの地表流出であるため、細菌、寄生虫、ウイルス、その他の汚染物質による汚染を受けやすいと考えています。」

DOTは12月、マイル109の水道管に立ち寄らないように人々に警告した。地震の数日後、現場はバリケードで封鎖された。

「私たちは確かにこのサイトに関して多くの苦情を提出しました」とマッカーシー氏は語った。「しかし、そこに立ち寄って水のボト​​ルを満タンにするのを楽しむ人もいます。」