Չորեքշաբթի կեսօրին աշխատողները տեղափոխում են ժայռերը, որոնք ընկել են Սեվարդ մայրուղու 109 մղոն վրա:(Բիլ Ռոթ / ADN)

Նահանգը փակում է հայտնի ջրահեռացման խողովակը Սյուարդ մայրուղու Mile 109 հասցեում, որտեղ մարդիկ պարբերաբար անցնում են շշեր և սափորներ լցնելու համար:

Չորեքշաբթի էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ Ալյասկայի տրանսպորտի և հասարակական հաստատությունների դեպարտամենտը նշել է անվտանգության մտահոգությունները:

«Տեղը գտնվում է ժայռերի անկման բարձր վտանգի գոտում, Ալյասկայի մայրուղիների վտանգի տակ գտնվող 10 լավագույն վայրերից է, և նոյեմբերի 30-ի երկրաշարժից հետո բազմաթիվ քարաթափումներ են եղել», - ասվում է գործակալության մեջ:

Աշխատանքները սկսվել են չորեքշաբթի և ակնկալվում է, որ կավարտվեն մինչև օրվա վերջ, ասել է DOT-ի խոսնակ Շենոն Մաքքարթին:

Վերջին տարիներին ջրի խողովակն ավելի տարածված է դարձել, ըստ DOT-ի:Մարդիկ պարբերաբար կանգնում են մայրուղու ժայռի ափին, որպեսզի ջուր հավաքեն, կամ կանգ են առնում մյուս կողմի ելքի մոտ և սլանում ճանապարհով մեկ:

Վերջին չորս օրվա ընթացքում այնտեղ եղել են առնվազն ութ ժայռերի սլայդներ, ասել է Մաքքարթին:DOT-ի անձնակազմը փաստագրեց նոր ժայռերի անկում դեռ երեքշաբթի օրը:

Գործակալությունը նոյեմբերի 30-ի երկրաշարժից առաջ արդեն ճանաչել էր ջրատարի տեղամասը որպես բարձր ռիսկային:Սակայն երկրաշարժից հետո ակտիվ քարաթափումը մեծացրեց մտահոգությունները:

«Դա փակելու վերջին մղումն էր», - ասաց Մաքքարթին:«Քանի որ դուք ժայռերի վտանգի տակ եք, ուրեմն ունեք նաև հետիոտներ, ովքեր անցնում են արագընթաց երթևեկություն»:

2017 թվականին Միլ 109-ում մի քանի մեքենաների մասնակցությամբ վթար է տեղի ունեցել, և տրանսպորտի բաժինը ստացել է «շատ հաղորդումներ մոտ բաց թողնվելու մասին», - ասաց Մաքքարթին:

Չորեքշաբթի օրը DOT-ը փոփոխում էր Mile 109-ի ժայռը և ուսերը՝ հեռացնելու մուտքը ջրահեռացման վայր և սահմանափակելու տրանսպորտային միջոցներին ապօրինի կայանելը ճանապարհի ժայռի եզրին:Աշխատանքը ներառում է ժայռից դուրս եկող հիմնական ջուրը տեղանքում գտնվող ջրհեղեղով միացնելը, այնուհետև այն ժայռով ծածկել, ասել է Մաքքարթին:

Գործակալությունը նաև դիտարկում է տարածքի «երկարաժամկետ ինժեներական լուծումներ», ասվում է հաղորդագրության մեջ:Դա կարող է ներառել «ժայռը մայրուղուց հեռու տեղափոխելը»։

Դրենաժային վայրում ջուրը գալիս է 1980-ականներին հորատված մի քանի DOT անցքերից մեկից՝ ջրի ճնշումը մեղմելու և ժայռի երեսը կայունացնելու համար, նշում է գործակալությունը:Այդ ժամանակվանից մարդիկ այնտեղ տեղադրել են տարբեր խողովակներ՝ ջուր հավաքելու համար։

«Սա պաշտոնական հանրային ջրի աղբյուր չէ.այն չի զտվում և չի փորձարկվում որևէ կարգավորող մարմնի կողմից՝ համոզվելու համար, որ ջուրն անվտանգ է մարդկանց սպառման համար», - ասվում է գործակալության հայտարարության մեջ:«Երկրաբանները կարծում են, որ ջուրը մակերևութային արտահոսք է մայրուղու վերևում գտնվող տարածքից և, որպես այդպիսին, ենթակա է բակտերիաների, մակաբույծների, վիրուսների և այլ աղտոտիչների աղտոտման»:

Դեկտեմբերին DOT-ը մարդկանց զգուշացրել էր կանգ չառնել Mile 109 ջրատարի մոտ:Երկրաշարժին հաջորդած օրերին տեղանքը բարիկադացվել է։

«Մենք, իհարկե, բազմաթիվ բողոքներ ենք ներկայացրել կայքի վերաբերյալ», - ասաց Մաքքարթին:«Բայց կան նաև մարդիկ, ովքեր հաճույք են ստանում այնտեղ կանգ առնելուց և ջրի շիշը լցնելուց»: