Automotive plumbing – para sa brake, fuel system, o unsa pa man, kasagaran dili kaayo magplano sa dili pa magsugod ang proseso.Kana usa ka kaulaw, tungod kay ang pag-agos sa pluwido hinungdanon sa paghimo sa horsepower, ug usab pagpahunong sa mga nag-agay nga mga kabayo.Ang walay plano kasagarang moresulta sa labaw sa usa ka katapusang minuto nga biyahe ngadto sa tindahan sa usa ka piyesa, nga naglaum nga makit-an ang imong gikinahanglan.Usab, kung ang mga hose ug fitting dili husto nga gipili ug gihimo alang sa aplikasyon, mahimo nimong madaot ang imong awto.Mao nga nakahukom kami nga makig-uban sa mga tawo sa Russell Performance aron mahatagan ka ug panan-aw sa pagpili ug paghimo sa mga hose nga imong kinahanglan.

Ang husto nga pagplano kung unsa nga mga bahin ang imong kinahanglan ug kung giunsa nimo pagruta ang mga linya, bisan sa wala ka pa magsugod sa pag-install sa imong fluid system, makasiguro nga naa nimo ang tanan nga imong kinahanglan kung nagsugod ka.

Sa pagplano sa dagan sa sugnod, adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan nimong tagdon.Daghan sa karon nga sinagol nga mga sugnod mahimong makadaut sa hose kung ang sistema sa sugnod dili hinimo sa husto nga mga materyales nga gidisenyo aron makasukol sa likido."Ang Russell Pro Classic, Pro Classic II, ug Pro-Flex nahiuyon sa tanan nga mga gasolina, apan kung gigamit ang E85, dili alang sa dugay nga paggamit.[Sila] madaot sa sulod sa upat o kapin pa ka tuig - kung kini magdugay, ”miingon si Eric Blakely sa ginikanan nga kompanya ni Russell, si Edelbrock."Ang bugtong hose nga gitanyag ni Russell alang sa taas nga kinabuhi mao ang PowerFlex Hose.Kini adunay usa ka PTFE inner-liner nga adunay 308 stainless-steel braid, ug maayo sa 2,500 psi.Wala’y gusto nga mopuli sa usa ka hose sa sistema sa gasolina pagkahuman sa usa ka tuig o labi pa tungod kay kini nag-spongy ug nagtulo.

Ang tubo makita bisan asa sa usa ka sakyanan, ug kini hilabihan ka importante nga gamiton ang tukma nga hose depende sa imong aplikasyon.Kini hinungdanon kaayo, tungod kay kini gihimo sa lainlaing mga lahi sa mga materyales.Dugang pa, kinahanglan nimong mahibal-an ang husto nga diyametro sa hose alang sa aplikasyon nga imong gipatubo.

Ang mga diametro sa performance hose gi-assign sa usa ka -AN nga numero, nga usa ka standard nga gigamit sa industriya sa gilapdon.Kini nga mga numero halos adunay kalabotan sa mga pagsukod sa SAE.Pananglitan, ang matag dash (-) katumbas sa 1/16-pulgada.Kana nagpasabot nga ang usa ka -6 AN nga linya kay 6/16, o 3/8-pulgada.Ang usa ka -10 AN nga haom mosuporta sa 10/16-pulgada nga linya sa gasolina, nga 5/8-pulgada.Kung nahibal-an na nimo ang diametro sa hose, karon kinahanglan nimo nga masabtan ang pagtukod ug paggamit sa hose.

Usa ka sikat nga klase sa fuel system hose nga gigamit sa aftermarket mao ang Polytetrafluoroethylene (PTFE)-lined.Aron kini yano, ang PTFE gitawag usab nga Teflon.Adunay daghang mga benepisyo sa PTFE-lined hose.Ang PTFE-lined hose naglihok isip usa ka alisngaw nga babag.Kini nagpasabot nga kini makapugong kanimo sa pagpanimaho sa mga aso sa gasolina tungod kay kini dili "makalusot" sa hose.Ang PTFE-lined hose usab adunay lig-on nga kemikal nga pagsukol sa daghang mga likido sa awto.Ang labing kasagaran niini mao ang gisagol nga gasolina nga adunay Ethanol.Ang PTFE-lined hose usab adunay taas kaayo nga temperatura nga pagtugot nga kasagaran gikan sa -76 ngadto sa hapit 400-degrees Fahrenheit.Sa katapusan, ang PTFE-lined hose adunay taas kaayo nga presyur sa pagtrabaho.Pananglitan, -6 AN maayo sa 2,500 psi ug -8 AN maayo sa 2,000 psi.Ang PTFE hose sagad gigamit alang sa mga linya sa gasolina, mga linya sa preno, mga hose sa power steering, ug mga hose sa hydraulic-clutch.

Ang (dash) nga mga numero adunay kalabutan sa usa ka standard nga pagsukod: -3 = 3/16-pulgada, -4 = 1/4-pulgada, -6 = 3/8-pulgada, -8=1/2-pulgada, -10 =5/8-pulgada, -12=3/4-pulgada, ug -16=1-pulgada.

Laing klase sa hose nga sagad makita, mao ang Chlorinated Polyethylene (CPE).Kini nga matang sa hose gihimo sa sayong bahin sa '50s para magamit sa mga ayroplano sa militar.Ang stainless-steel-braided, CPE hose gidisenyo nga makatarunganon nga magkatugma sa daghang mga likido, nga adunay mga kasangkapan nga mahimong ma-install gamit ang yano nga mga gamit sa kamot.Importante nga hinumdoman nga walay hose nga molungtad hangtod sa hangtod, ug ang CPE hose dili molungtad sama sa PTFE-lined hose.Ang steel braids sa kadugayan madunot ug mawagtang, ug dili usab dali makita, ang mga interior sa hose madaot sa paglabay sa panahon.

Para sa mga racer ug mga mahiligon sa performance nga gusto og taas nga kalidad nga fuel system nga tubo nga mas gaan ug mas sayon ​​i-assemble kaysa tradisyonal nga braided-steel hose, ang Russell ProClassic hose usa ka perpekto nga pagpili.Gipakita niini ang usa ka gaan nga gawas nga braid nga hinimo sa nylon fiber ug adunay sulud nga sulud sa CPE.Adunay usab kini labing taas nga rating sa presyur nga 350 psi.Makaarang kini sa pagdumala sa hapit tanan nga buluhaton sa tubo sa imong awto, ug luwas nga gamiton sa gasolina, lana, o antifreeze.Bisan pa, kini dili molungtad sama sa PTFE-lined hose.

Sa pag-assemble sa imong fluid system, putla ang hose sa gitas-on, ug dayon i-install ang gawas nga nut/sleeve ibabaw sa hose.

Kini nga hose susama sa ProClassic, gawas sa CPE inner-liner naglakip sa usa ka bonded, multi-braid stainless wire.Kini nga pagdugang nagpauswag sa kapabilidad sa bend radius nga adunay gamay nga posibilidad nga mahugno kung mag-ruta sa mga hose sa higpit nga mga lugar.Ang ProClassic II nga hose adunay labing taas nga presyur sa pagtrabaho nga 350 psi, ug luwas nga gamiton sa gasolina, lana, ug antifreeze.

Gidisenyo kini nga gamiton sa mga sitwasyon nga adunay taas nga presyur - sama sa mga linya sa preno.Nagpakita kini og PTFE inner liner, 308 stainless-steel braid exterior, ug 2,500-psi rating."Anaa kini sa -6, -8, ug -10, ug nanginahanglan nga gamiton ang mga tumoy sa hose nga piho sa PowerFlex ug mga adaptor nga naggamit usa ka brass ferrule aron ma-seal ang hose sa angay," ingon ni Eric.

I-clamp ang hose/outer nut assembly sa usa ka vise.Ang gawas nga nut dali nga makadaot, busa siguroha nga panalipdan kini.Dinhi, ang mga pagsal-ot sa aluminyo gigamit sa vise aron mapanalipdan ang angay.Gigamit usab namo ang usa ka baga nga trapo sa usa ka pinch.Hinumdumi lang nga dili i-clamp ang bisyo nga hugot kaayo, o imong matuis ang gawas nga nut.

Alang sa labing taas nga proteksyon ug kasaligan, ang ProFlex hose gihimo gamit ang usa ka stainless steel outer braid nga makasukol sa abrasion ug corrosion.Ang ProFlex hose adunay CPE synthetic-rubber liner nga adunay naylon inner braid nga dili mahugno ubos sa grabeng kainit, apan hilabihan ka flexible.

Kini nga hose adunay parehas nga mga bahin sama sa ProFlex, apan adunay usa ka espesyal nga giporma nga CPE inner liner nga gisulud sa usa ka partial coverage nga stainless-steel inner braid.Dayon kini gibugkos uban sa usa ka gawas nga stainless-steel braid alang sa labaw nga kusog.

Ibutang ang usa ka lubricant sa mga hilo sa insert.Sugdi ang pag-thread sa kamot sa insert ngadto sa gawas nga nut.Pag-amping nga dili huboon ang mga hilo sa pagsugod.Hupti ang duha ka bahin.

Kung nangita ka usa ka kalidad nga hose sa pasundayag apan gusto nga makadaginot, ang Twist-Lok hose mao ang paagi sa pag-adto.Kini nga hose maayo alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon sa automotive diin ang usa ka stainless-steel braided nga linya dili kinahanglan.Nahiuyon kini sa hydrocarbon ug gasolina nga nakabase sa alkohol, mga lubricant, ug mga additives.Naglihok usab kini sa tanan nga AN-adapter fitting.Gamita gamit ang magamit pag-usab nga Twist-Lok hose nga natapos sa asul ug itom nga anodize finish nga adunay presyur nga gimarkahan hangtod sa 250 psi - angay alang sa kadaghanan sa mga sistema sa gasolina ug lana (dili alang sa mga aplikasyon sa power steering).

Ang mga tumoy sa hose sa literal mao ang mga fitting nga imong gi-install sa tumoy sa hose mismo.Adunay daghang mga butang nga ikonsiderar kung nagpili usa ka katapusan sa hose, ug kini piho nga aplikasyon.Kinahanglan ba nimo ang usa ka katapusan nga nag-swivel?Ang banjo-style ba ang angay nga kapilian?Adunay daghang mga variable nga gikonsiderar.Ang tanan nga mga fitting (ProClassic Crimp On, Full-Flow, ug Twist-Lok) mahimong magamit sa tanan nga mga hose, gawas sa PowerFlex Hose.

Si Russell bisan adunay espesyal nga mga tumoy sa hose nga perpekto nga tubag sa imong mga panginahanglanon sa tubo.Kinahanglan ba nimo nga ikonektar ang imong linya sa AN sa usa ka fuel pump o bisan sa bloke sa makina?Ang Full Flow Swivel pipe-thread hose ends nagtugot sa koneksyon sa mga linya sa gasolina ug lana nga walay bisan unsang dugang nga mga adapter, nga nagpasimple sa hose assembly.Bisan unsa ang imong gikonektar, adunay magamit nga angay.

Si Russell usab adunay gaan nga aluminum adapter fittings nga nagtugot sa koneksyon sa Russell hose ends sa halos bisan unsang component.Gitanyag ang mga adaptor sa standard nga hilo, metric nga hilo, ug hilo sa tubo aron mohaum sa labing popular nga mga bomba sa lana, mga bomba sa gasolina, ug mga filter sa gasolina.Aron madugangan ang hitsura sa pag-instalar sa hose, adunay tulo nga pagkahuman: ultra-bright Endura, tradisyonal nga asul, o itom nga anodized.

Ang Russell radius port adapter fitting kay precision machined para sa positive thread engagement.Gipakita nila ang radius profiled nga mga anggulo sa port inlet/outlet para sa labing maayo nga dagan.Kini nga mga adapter maayo kung magkonektar sa mga regulator ug mga linya sa gasolina sa mga bomba ug mga tangke, ug magamit usab alang sa mga aplikasyon sa dry sump.

Ang ProClassic Crimp-On hose ends naghimo sa custom nga hose fabrication nga sayon.Guntinga lang ang hose, idugtong ang hose ug fitting, ug i-crimp!Ang ilang gaan nga disenyo sa kwelyo gi-engineered sa gidak-on alang sa tukma nga kompresyon nga nagsiguro sa husto nga pagdugtong sa katapusan sa usa ka Russell manual-crimper ug angay nga crimper die.Ang mga kapuli nga kwelyo magamit kung gusto nimo gamiton pag-usab ang tumoy sa hose sa lahi nga asembliya.Anaa sila sa -4 hangtod -12 nga mga gidak-on ug giputos nga kompleto sa kwelyo.Ang crimper ug dies gibaligya nga gilain.

Ang espesyal nga mga tumoy sa hose mao ang hingpit nga tubag alang sa daghang mga panginahanglanon sa tubo.Ibabaw sa wala: SAE Quick-Connect EFI Adapter Fittings.Tunga: AN sa transmission case.Ibabaw sa tuo: Ford EFI sa AN koneksyon.

Ang Russell Full Flow nga mga tumoy sa hose gihimo gikan sa gaan nga aluminyo ug hingpit nga magamit pag-usab.Nagpakita sila usa ka talagsaon nga disenyo sa taper nga nagsiguro nga dali nga pag-assemble ug nagtanyag usab usa ka 37-degree nga angled sealing surface nga naggarantiya sa usa ka positibo nga anti-leak seal.Kini nga Full Flow hose ends midawat sa usa ka halapad nga matang sa lightweight aluminum AN-style adapter ug carburetor fittings.Sa katapusan, ang Russell Fittings mabaylo sa daghang uban pang mga hose sa mga tiggama.

Ang Russell Twist-Lok Hose nagtapos sa paggamit sa teknolohiya sa Barb.Kini nga mga tumoy sa hose gihimo sa gaan nga aluminyo, ug 40-porsiyento nga mas gaan kaysa naandan nga mga tumoy sa hose.Ang mga tumoy sa Twist-Lok nga hose dali nga ma-assemble ug magamit sa bisan unsang Russell AN adapter o carburetor fitting.

Ang pagpili kung unsang mga sangkap ang gamiton nagdepende sa imong badyet ug gusto nga lebel sa pasundayag nga gusto nimo makuha.Nagtanyag ang Russell Performance og daghang klase sa mga fitting ug hoses nga mohaum sa matag panginahanglan sa sistema.Kung andam ka na nga ipadayon ang katapusang sistema sa paghatud sa likido, kinahanglan nga si Russell Performance ang imong gitawag.

Paghimo sa imong kaugalingon nga kostumbre nga newsletter nga adunay sulud nga gusto nimo gikan sa Off Road Xtreme, direkta sa imong inbox, hingpit nga LIBRE!

Kami misaad nga dili gamiton ang imong email address alang sa bisan unsa gawas sa eksklusibong mga update gikan sa Power Automedia Network.