Pipa Otomotif - apa wae kanggo rem, sistem bahan bakar, utawa apa wae, biasane ora direncanakake sadurunge proses kasebut ditindakake.Kuwi isin, amarga aliran cairan iku penting kanggo nggawe tenaga jaran, lan uga ngendhegake pony sing ngamuk.Ora duwe rencana biasane nyebabake luwih saka siji menit pungkasan perjalanan menyang toko bagean, ngarep-arep bisa nemokake apa sing sampeyan butuhake.Kajaba iku, yen selang lan fitting ora dipilih kanthi bener lan digawe kanggo aplikasi kasebut, sampeyan bisa ngrusak kendaraan sampeyan kanthi serius.Pramila kita mutusake kanggo kumpul karo wong-wong ing Russell Performance kanggo menehi sawetara wawasan babagan milih lan mbangun selang sing dibutuhake.

Perencanaan sing tepat babagan bagean apa sing sampeyan butuhake lan carane sampeyan bakal nuntun jalur kasebut, sanajan sadurunge sampeyan miwiti nginstal sistem cairan, bakal njamin sampeyan duwe kabeh sing dibutuhake nalika sampeyan miwiti.

Nalika ngrancang aliran bahan bakar, ana sawetara perkara sing kudu digatekake.Akeh bahan bakar campuran saiki bisa ngrusak selang yen sistem bahan bakar ora digawe saka bahan sing tepat sing dirancang kanggo tahan cairan kasebut."Russel Pro Classic, Pro Classic II, lan Pro-Flex kompatibel karo kabeh bahan bakar, nanging yen nggunakake E85, ora kanggo panggunaan jangka panjang.[Dheweke] bakal deteriorate sajrone patang taun utawa luwih - yen butuh wektu suwe, "ujare Eric Blakely saka perusahaan induk Russell, Edelbrock."Sawijining selang sing ditawakake Russell kanggo umur dawa yaiku PowerFlex Hose.Iki dilengkapi karo inner-liner PTFE kanthi jalinan baja tahan karat 308, lan apik nganti 2,500 psi.Ora ana sing pengin ngganti selang sistem bahan bakar sawise mung setahun utawa luwih amarga dadi spons lan bocor.

Plumbing ditemokake ing endi wae ing kendharaan, lan penting banget kanggo nggunakake selang sing tepat gumantung saka aplikasi sampeyan.Iki penting banget, amarga digawe saka macem-macem bahan.Kajaba iku, sampeyan kudu ngerti diameter selang sing tepat kanggo aplikasi sing sampeyan lebokake.

Diameter selang kinerja diwenehi nomer -AN, sing minangka standar digunakake ing industri.Angka kasebut kira-kira ana hubungane karo pangukuran SAE.Contone, saben dash (-) padha karo 1/16 inci.Tegese garis AN -6 yaiku 6/16, utawa 3/8 inci.Fitting A -10 AN bakal ndhukung saluran bahan bakar 10/16 inci, yaiku 5/8 inci.Sawise sampeyan ngerti babagan diameter selang, saiki sampeyan kudu ngerti konstruksi lan panggunaan selang.

Jinis selang sistem bahan bakar sing populer digunakake ing aftermarket yaiku Polytetrafluoroethylene (PTFE).Kanggo tetep prasaja, PTFE uga diarani Teflon.Ana sawetara keuntungan saka selang PTFE-diantrekake.selang PTFE-diantrekake tumindak minangka alangi beluk.Iki tegese sampeyan ora mambu asap bensin amarga ora "seep" liwat selang.selang PTFE-diantrekake uga wis resistance kimia kuwat kanggo akeh cairan otomotif.Sing paling umum yaiku bensin campuran sing ngemot Etanol.Selang sing dilapisi PTFE uga nduweni toleransi suhu dhuwur sing biasane ana saka -76 nganti meh 400 derajat Fahrenheit.Pungkasan, selang sing dilapisi PTFE duwe tekanan kerja sing dhuwur banget.Contone, -6 AN apik kanggo 2.500 psi lan -8 AN apik kanggo 2.000 psi.Selang PTFE asring digunakake kanggo saluran bahan bakar, garis rem, selang power steering, lan selang genggaman hidrolik.

Angka (garis putus-putus) ana hubungane karo ukuran standar: -3 = 3/16 inci, -4 = 1/4 inci, -6 = 3/8 inci, -8 = 1/2 inci, -10 =5/8-inch, -12=3/4-inch, lan -16=1-inch.

Jinis selang liyane sing umum ditemokake, yaiku Chlorinated Polyethylene (CPE).Selang jinis iki dikembangake ing awal 50-an kanggo digunakake ing pesawat militer.Stainless-steel-braided, selang CPE dirancang kanggo cukup kompatibel karo Uploaded saka sudhut cairan, karo fittings sing bisa diinstal nggunakake piranti tangan prasaja.Penting kanggo elinga yen ora ana selang sing bakal langgeng, lan selang CPE ora bakal tahan suwene selang sing dilapisi PTFE.Braids baja pungkasanipun tarnish lan teka batal, lan uga ora gampang katon, interior selang bakal deteriorate liwat wektu.

Kanggo pembalap lan penggemar kinerja sing pengin pipa sistem bahan bakar berkualitas sing luwih entheng lan luwih gampang dirakit tinimbang selang baja kepang tradisional, selang Russell ProClassic minangka pilihan sing sampurna.Nduweni kepangan njaba sing entheng digawe saka serat nilon lan duwe lapisan jero CPE.Uga nduweni rating tekanan maksimum 350 psi.Bisa nangani meh kabeh tugas pipa ing mobil sampeyan, lan aman kanggo nggunakake bahan bakar, lenga, utawa antibeku.Nanging, iku ora bakal anggere selang PTFE-diantrekake.

Nalika ngrakit sistem cairan sampeyan, potong selang nganti dawa, banjur pasang nut/lengan njaba ing selang.

Selang iki padha karo ProClassic, kajaba CPE inner-liner nggabungake kabel tahan karat multi-braid.Tambahan iki nambah kemampuan radius bend kanthi kemungkinan ambruk nalika nuntun selang ing wilayah sing nyenyet.Selang ProClassic II nduweni tekanan kerja maksimal 350 psi, lan aman kanggo nggunakake bahan bakar, minyak, lan antibeku.

Iki dirancang kanggo digunakake ing kahanan tekanan dhuwur - kaya garis rem.Iki nduweni lapisan jero PTFE, njaba braid stainless steel 308, lan rating 2,500-psi."Iki kasedhiya ing -6, -8, lan -10, lan mbutuhake nggunakake ends selang PowerFlex-tartamtu lan adaptor sing nggunakke ferrule kuningan kanggo segel selang kanggo fitting,"Says Eric.

Clamp selang / rakitan nut njaba ing vise.Kacang njaba bakal gampang rusak, dadi manawa kanggo nglindhungi.Ing kene, sisipan aluminium digunakake ing vise kanggo nglindhungi fitting.Kita uga wis nggunakake gombal kandel ing jiwit.Mung elinga ora clamp kosok banget nyenyet, utawa sampeyan bakal molak nut njaba.

Kanggo pangayoman lan linuwih maksimal, selang ProFlex dibangun nganggo jalinan njaba stainless steel sing tahan abrasi lan karat.Selang ProFlex duwe lapisan karet sintetik CPE kanthi jalinan jero nilon sing ora bakal ambruk nalika panas banget, nanging fleksibel banget.

Selang iki nduweni fitur sing padha karo ProFlex, nanging kanthi lapisan jero CPE sing diformulasikan khusus sing dipasang karo jangkoan sebagean jalinan stainless steel.Banjur diikat bebarengan karo jalinan stainless-steel njaba kanggo kekuatan sing unggul.

Aplikasiake pelumas menyang benang sisipan.Mulai tangan threading insert mudhun menyang nut njaba.Ati-ati supaya ora ngeculake benang nalika miwiti.Kencengake rong bagian bebarengan.

Yen sampeyan nggoleki selang kinerja sing berkualitas nanging pengin ngirit dhuwit, selang Twist-Lok minangka cara sing bisa ditindakake.Selang iki becik kanggo umume aplikasi otomotif ing ngendi garis braided stainless steel ora perlu.Iku kompatibel karo hidrokarbon lan bahan bakar adhedhasar alkohol, pelumas, lan aditif.Uga dianggo karo kabeh fittings AN-adaptor.Gunakake karo selang Twist-Lok sing bisa digunakake maneh rampung nganggo anodize biru lan ireng kanthi tekanan nganti 250 psi - cocok kanggo umume sistem bahan bakar lan lenga (ora kanggo aplikasi power steering).

Ujung selang secara harfiah minangka fitting sing sampeyan pasang ing mburi selang kasebut.Ana akeh perkara sing kudu dipikirake nalika milih ujung selang, lan pancen khusus kanggo aplikasi.Apa sampeyan butuh mburi sing swivels?Apa gaya banjo pas pilihan sing paling apik?Ana akeh variabel sing kudu ditimbang.Kabeh fitting (ProClassic Crimp On, Full-Flow, lan Twist-Lok) bisa digunakake karo kabeh selang, kajaba PowerFlex Hose.

Russell malah duwe ujung selang khusus sing minangka jawaban sing cocog kanggo kabutuhan pipa.Apa sampeyan kudu nyambungake garis AN menyang pompa bahan bakar utawa malah blok mesin?Ujung selang pipa Swivel Full Flow ngidini sambungan saluran bahan bakar lan lenga tanpa adaptor tambahan, nyederhanakake perakitan selang.Ora ketompo apa sing sampeyan sambungake, ana pas sing kasedhiya.

Russell uga nduweni fitting adaptor aluminium entheng sing ngidini sambungan saka selang Russell ends kanggo meh wae komponen.Adaptor ditawakake ing benang standar, benang metrik, lan benang pipa sing cocog karo pompa minyak, pompa bahan bakar, lan saringan bahan bakar sing paling populer.Kanggo nglengkapi tampilan instalasi selang, kasedhiya telung finish: Endura ultra-padhang, biru tradisional, utawa anodized ireng.

Russell radius port adaptor fittings tliti machined kanggo engagement thread positif.Dheweke duwe sudut profil radius ing port inlet / outlet kanggo aliran paling optimal.Adaptor iki becik nalika nyambungake regulator lan saluran bahan bakar menyang pompa lan tank, lan uga migunani kanggo aplikasi bah garing.

Ujung selang ProClassic Crimp-On nggawe fabrikasi selang khusus gampang.Mung Cut selang, push bebarengan selang lan pas, lan crimp!Desain iker-iker rasukan sing entheng dirancang kanthi ukuran kanggo kompresi sing tepat kanggo njamin lampiran pungkasan sing cocog karo crimper manual Russell lan crimper sing cocog.Kolar panggantos kasedhiya yen sampeyan pengin nggunakake maneh ujung selang ing perakitan sing beda.Padha kasedhiya ing -4 kanggo -12 ukuran lan rangkep lengkap karo kerah.Crimper lan mati didol kanthi kapisah.

Ujung selang khusus minangka jawaban sing cocog kanggo akeh kabutuhan pipa.Ngiwa ndhuwur: SAE Quick-Connect EFI Adapter Fittings.Tengah: AN kanggo kasus transmisi.Ndhuwur tengen: Ford EFI kanggo sambungan AN.

Ujung selang Russell Full Flow digawe saka aluminium entheng lan bisa digunakake maneh.Dheweke duwe desain lancip unik sing nggawe gampang dipasang lan uga menehi permukaan sealing sudut 37 derajat sing njamin segel anti-bocor positif.Ujung selang Full Flow iki nampa macem-macem adaptor gaya AN aluminium entheng lan fitting karburator.Pungkasan, Russell Fittings bisa diijolake karo ujung selang manufaktur liyane.

Russell Twist-Lok Hose ends nggunakke teknologi Barb.Ujung selang iki digawe saka aluminium sing entheng, lan 40 persen luwih entheng tinimbang ujung selang konvensional.Ujung selang Twist-Lok gampang dirakit lan digarap karo adaptor Russell AN utawa fitting karburator.

Milih komponen sing arep digunakake gumantung saka anggaran lan tingkat kinerja sing dikarepake sing pengin dipikolehi.Russell Performance nawakake akeh jinis fittings lan hoses sing cocog karo kabutuhan saben sistem.Yen wis siyap kanggo plumb sistem pangiriman adi pokok, Russell Performance kudu sing sampeyan nelpon.

Gawe buletin khusus kanthi konten sing disenengi saka Off Road Xtreme, langsung menyang kothak mlebu, GRATIS!

Kita janji ora bakal nggunakake alamat email kanggo apa-apa kajaba nganyari eksklusif saka Power Automedia Network.