L'idraulica di l'automobile - sia per i freni, u sistema di carburante, o qualsiasi cosa, di solitu ùn riceve micca assai pre-pianificazione prima chì u prucessu sia veramente avviatu.Hè una vergogna, perchè u flussu di fluidu hè cruciale per fà cavalli, è ancu di piantà quelli poni in furia.Ùn avè micca un pianu di solitu risultati in più di un viaghju di l'ultimu minutu à a tenda di una parte, sperendu di truvà ciò chì avete bisognu.Inoltre, se i tubi è i raccordi ùn sò micca scelti bè è fatti per l'applicazione, pudete dannà seriamente u vostru veiculu.Hè per quessa chì avemu decisu di riunite cù a ghjente di Russell Performance per dà un pocu insight à sceglie è custruisce i tubi chì avete bisognu.

A pianificazione curretta di quali parti avete bisognu è cumu serete rotte e linee, ancu prima di inizià a stallazione di u vostru sistema fluidu, vi assicurà chì avete tuttu ciò chì avete bisognu quandu avete principiatu.

Quandu pianificà u flussu di carburante, ci sò parechje cose chì avete bisognu di cunsiderà.Parechje di i carburanti mischiati di l'oghje ponu degradate a manguera se u sistema di carburante ùn hè micca fattu di i materiali adattati pensati per sustene u fluidu."U Russell Pro Classic, Pro Classic II è Pro-Flex sò cumpatibili cù tutti i carburanti, ma se si usa E85, micca per un usu longu.[Elle] si deterioraranu in quattru o più anni - s'ellu ci vole cusì ", dice Eric Blakely di a cumpagnia di Russell, Edelbrock."L'unicu tubu chì Russell offre per a longevità hè PowerFlex Hose.Questu vene cun un rivestimentu internu PTFE cù treccia in acciaio inox 308, è hè bonu per 2,500 psi.Nimu ùn vole rimpiazzà una manguera di u sistema di carburante dopu solu un annu o più perchè hè stata spugnosa è perdite.

A fontaneria si trova in ogni locu in un veiculu, è hè assai impurtante per utilizà a manguera propria dipende da a vostra applicazione.Questu hè di vitale impurtanza, postu chì sò fatti di parechji tipi di materiali.Inoltre, avete bisognu di sapè u diametru di u tubu adattatu per l'appiecazione chì site.

I diametri di tubi di rendiment sò attribuiti un numeru -AN, chì hè un standard utilizatu in l'industria.Questi numeri sò circa correlati à e misurazioni SAE.Per esempiu, ogni dash (-) hè uguali à 1/16-inch.Questu significa chì una linea -6 AN hè 6/16, o 3/8-inch.Un raccordu -10 AN sustene una linea di carburante 10/16-inch, chì hè 5/8-inch.Una volta avete capitu u diametru di u tubu, avà avete bisognu di capiscenu a custruzzione è l'usu di u tubu.

Un tipu populari di tubu di sistema di carburante utilizatu in u mercatu dopu hè un rivestimentu di Polytetrafluoroethylene (PTFE).Per mantene a simplicità, u PTFE hè ancu chjamatu Teflon.Ci sò parechji vantaghji di un tubu PTFE-lined.A manguera rivestita di PTFE agisce cum'è una barriera di vapore.Questu significa chì vi impediscenu di l'odore di i fumi di gasoline perchè ùn "seep" through the hose.A manguera rivestita di PTFE hà ancu una forte resistenza chimica à parechji fluidi di l'automobile.A più cumuna di quale hè a gasoline blended chì cuntene Etanolu.A manguera rivestita di PTFE hà ancu una tolleranza assai alta temperatura chì tipicamente varieghja da -76 à quasi 400 gradi Fahrenheit.Infine, u tubu PTFE-lined hà una pressione di travagliu assai alta.Per esempiu, -6 AN hè bonu à 2,500 psi è -8 AN hè bonu à 2,000 psi.A manguera PTFE hè spessu usata per e linee di carburante, e linee di frenu, i tubi di alimentazione di alimentazione è i tubi di embrague idraulici.

I numeri (dash) correlate à una misura standard: -3 = 3/16-inch, -4 = 1/4-inch, -6 = 3/8-inch, -8 = 1/2-inch, -10 = 5/8-inch, -12 = 3/4-inch, è -16 = 1-inch.

Un altru tipu di tubu chì si trova cumunimenti hè u polietilene cloruratu (CPE).Stu tipu di mangu hè statu sviluppatu in i primi anni '50 per l'usu in l'aviò militari.U tubu CPE intrecciatu in acciaio inox hè statu cuncepitu per esse ragiunate cumpatibile cù una larga gamma di fluidi, cù raccordi chì ponu esse installati cù arnesi manuali simplici.Hè impurtante di ricurdà chì nisuna manguera durà per sempre, è a manguera CPE ùn durà micca quant'è una manguera rivestita di PTFE.I trecce d'acciaio eventualmente s'impaccianu è si sguassate, è ancu micca facilmente visibili, l'internu di i tubi si deterioranu cù u tempu.

Per i corridori è i dilettanti di u performance chì volenu una fontaneria di sistema di carburante d'alta qualità chì hè più ligera è più faciule da assemblare cà i tubi tradiziunali d'acciaio intrecciatu, u tubu Russell ProClassic hè una scelta perfetta.Presenta una treccia esterna ligera fatta di fibra di nylon è hà un liner internu CPE.Havi ancu una pressione massima di 350 psi.Hè capace di gestisce quasi ogni attività di fontaneria nantu à a vostra vittura, è hè sicuru d'utilizà cù carburante, oliu o antifreeze.Tuttavia, ùn durà micca quant'è a manguera rivestita di PTFE.

Quandu assemble u vostru sistema di fluidu, tagliate a manguera à longu, è poi installate a nut / manica esterna sopra a manguera.

Questa manguera hè simile à u ProClassic, salvu chì u CPE inner-liner incorpora un filu inossidabile multi-treccia.Questa aghjunta migliurà a capacità di u raghju di curvatura cù menu pussibilità di colapsà quandu si passanu i tubi in spazii stretti.A manguera ProClassic II hà una pressione massima di travagliu di 350 psi, è hè sicura per l'usu cù carburante, oliu è antifreeze.

Questu hè pensatu per esse usatu in situazioni d'alta pressione - cum'è e linee di frenu.Dispone di un rivestimentu internu PTFE, 308 esterno treccia in acciaio inox, è una valutazione di 2,500 psi."Questu hè dispunibule in -6, -8, è -10, è richiede l'usu di l'estremità è adattatori specifichi PowerFlex chì utilizanu una ferrule di ottone per sigillà a manguera à u raccordu", dice Eric.

Clamp l'assemblea di tubu / dado esterno in una morsa.A noce esterna dannu facilmente, cusì assicuratevi di prutezzione.Quì, l'inserti d'aluminiu sò usati in a morsa per prutege l'adattamentu.Avemu ancu usatu un rag grossu in un pizzicu.Ricurdatevi micca di chjappà u viziu troppu strettu, o vi distorterà a noce esterna.

Per a massima prutezzione è affidabilità, a manguera ProFlex hè custruita cù una treccia esterna in acciaio inox chì resiste à l'abrasione è a corrosione.A manguera ProFlex hà un rivestimentu di gomma sintetica CPE cù una treccia interna di nylon chì ùn colapserà micca sottu u calore estremu, ma hè estremamente flessibile.

Questa manguera hà e stesse caratteristiche cum'è ProFlex, ma cù un liner internu CPE apposta chì hè incrustatu cù una treccia interna in acciaio inox di copertura parziale.Dopu hè unitu cù una treccia esterna in acciaio inox per una forza superiore.

Applica un lubricante à i filamenti di l'inseritu.Cumincià à infilà a manu l'insertu in a noce esterna.Attenti à ùn striscia i fili quandu principia.Stringhje e duie mità inseme.

Sè vo circate una manguera di rendiment di qualità ma chì vulete risparmià un pocu di soldi, a manguera Twist-Lok hè a strada per andà.Questa manguera hè ideale per a maiò parte di l'applicazioni automobilistiche induve una linea intrecciata in acciaio inox ùn hè micca necessariu.Hè cumpatibile cù l'idrocarburi è l'alcolu, i lubrificanti è l'additivi.Funziona ancu cù tutti i raccordi AN-adapter.Aduprate cù tubi Twist-Lok riutilizzabili in finitura anodizzata blu è nera cù una pressione nominale finu à 250 psi - adattatu per a maiò parte di i sistemi di carburante è d'oliu (micca per l'applicazioni di servostere).

L'estremità di a manguera sò literalmente i raccordi chì installate nantu à a fine di a manguera stessa.Ci hè parechje cose da cunsiderà quandu sceglite una punta di una manguera, è hè veramente specifica per l'applicazione.Avete bisognu di una fine chì gira?Hè un stile banjo adattatu a megliu scelta?Ci sò parechje variàbili à cunsiderà.Tutti i raccordi (ProClassic Crimp On, Full-Flow è Twist-Lok) ponu esse usatu cù tutti i tubi, eccettu PowerFlex Hose.

Russell hà ancu estremità di tubi di spezialità chì sò a risposta perfetta à i vostri bisogni di fontaneria.Avete bisognu di cunnette a vostra linea AN à una pompa di carburante o ancu à u bloccu di u mutore?L'estremità di tubi filettati Full Flow Swivel permette a cunnessione di e linee di carburante è d'oliu senza adattatori supplementari, simplificendu l'assemblea di tubi.Ùn importa micca ciò chì cunnetta, ci hè un adattamentu dispunibule.

Russell hà ancu raccordi di adattatori d'aluminiu ligeri chì permettenu a cunnessione di l'estremità di i tubi Russell à quasi ogni cumpunente.L'adattatori sò offerti in filu standard, filu metricu è filu di tubu per adattà à i più populari pompe d'oliu, pompe di carburante è filtri di carburante.Per cumplementari l'aspettu di a stallazione di tubi, trè finiture sò dispunibuli: Endura ultra-brillante, blu tradiziunale, o anodizatu neru.

I raccordi di l'adattatore di u portu di u radiu Russell sò machinati di precisione per un impegnu pusitivu di filu.Presentanu anguli profilati di raghju à l'entrata / uscita di u portu per un flussu ottimale.Questi adattatori sò ideali per cunnette i regulatori è e linee di carburante à e pompe è i tanki, è sò ancu utili per l'applicazioni di sump seccu.

L'estremità di tubi ProClassic Crimp-On facilita a fabricazione di tubi persunalizati.Basta tagliate u tubu, spinghje u tubu è u raccordu, è crimpate!U so cuncepimentu di collare ligeru hè ingegneratu per dimensioni per una compressione precisa chì assicurendu l'attaccamentu di l'estremità curretta cù una crimpatrice manuale Russell è una matrice di crimpatura adatta.I collari di rimpiazzamentu sò dispunibuli in l'eventu chì vulete riutilizà l'estremità di a manguera in un assemblea diversa.Sò dispunibuli in taglie da -4 à -12 è sò imballati cumpletu cù u collu.Crimper è fustelle sò venduti separatamente.

L'estremità di i tubi speciali sò a risposta perfetta per parechje esigenze di fontaneria.In alto a sinistra: Raccordi per adattatori SAE Quick-Connect EFI.Mediu: AN à casu di trasmissione.In cima à diritta: Ford EFI à cunnessione AN.

L'estremità di i tubi Russell Full Flow sò fatti di aluminiu ligeru è sò cumpletamente riutilizabili.Presentanu un cuncepimentu unicu chì assicura un assemblamentu faciule è offre ancu una superficia di sigillatura angulata di 37 gradi chì guarantisci un sigillo anti-fuga pusitivu.Queste estremità di tubi Full Flow accettanu una larga varietà di adattatori in stile AN d'aluminiu leggeru è raccordi per carburatori.Infine, i raccordi Russell sò intercambiabili cù l'estremità di i tubi di parechji altri fabricatori.

L'estremità Russell Twist-Lok Hose utilizza a tecnulugia Barb.Queste estremità di i tubi sò custruiti d'aluminiu ligeru, è sò 40 per centu più ligeri cà i tubi convenzionali.L'estremità di i tubi Twist-Lok sò faciuli d'assemblea è di travaglià cù qualsiasi adattatore Russell AN o raccordi di carburatore.

A scelta di i cumpunenti à utilizà dipende da u vostru budgetu è u livellu desideratu di rendiment chì vulete ottene.Russell Performance offre parechji tippi di raccordi è tubi per adattà à i bisogni di ogni sistema.Quandu site prontu à chjappà l'ultimu sistema di consegna di fluidi, Russell Performance deve esse quellu chì chjamate.

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