Uwekaji mabomba ya magari - iwe ya breki, mfumo wa mafuta, au chochote kile, kwa kawaida hapati upangaji mwingi wa mapema kabla ya mchakato huo kuanza.Hiyo ni aibu, kwa sababu mtiririko wa majimaji ni muhimu katika kutengeneza nguvu ya farasi, na pia kuwazuia farasi hao wakali.Kutokuwa na mpango kwa kawaida husababisha zaidi ya safari moja ya dakika za mwisho kwenye duka la sehemu, ukitumaini kupata unachohitaji.Pia, ikiwa hoses na fittings hazijachaguliwa vizuri na zimefanywa kwa ajili ya maombi, unaweza kuharibu gari lako vibaya.Ndiyo maana tuliamua kuungana na watu katika Russell Performance ili kukupa maarifa fulani kuhusu kuchagua na kuunda mabomba utakayohitaji.

Upangaji sahihi wa ni sehemu gani utahitaji na jinsi utakavyokuwa ukielekeza njia, hata kabla ya kuanza kusakinisha mfumo wako wa majimaji, itahakikisha kuwa una kila kitu unachohitaji unapoanza.

Wakati wa kupanga mtiririko wa mafuta, kuna mambo machache unayohitaji kuzingatia.Mafuta mengi ya kisasa yaliyochanganywa yanaweza kuharibu hose ikiwa mfumo wa mafuta haujatengenezwa kwa nyenzo zinazofaa ambazo zimeundwa kustahimili maji hayo."Russell Pro Classic, Pro Classic II, na Pro-Flex zinaoana na mafuta yote, lakini ikiwa zinatumia E85, sio kwa matumizi ya muda mrefu.[Zitaharibika] ndani ya miaka minne au zaidi - ikiwa itachukua muda mrefu hivyo," anasema Eric Blakely wa kampuni mama ya Russell, Edelbrock."Hose pekee ambayo Russell hutoa kwa maisha marefu ni PowerFlex Hose.Hii inakuja na mjengo wa ndani wa PTFE wenye msuko wa chuma cha pua 308, na ni mzuri hadi psi 2,500."Hakuna mtu anataka kubadilisha hose ya mfumo wa mafuta baada ya mwaka mmoja au zaidi kwa sababu ilikuwa na sponji na kuvuja.

Uwekaji mabomba hupatikana kila mahali kwenye gari, na ni muhimu sana kutumia hose inayofaa kulingana na programu yako.Hii ni muhimu sana, kwani imeundwa kwa aina kadhaa za vifaa.Kwa kuongeza, unahitaji kujua kipenyo sahihi cha hose kwa programu unayotumia mabomba.

Vipenyo vya hose ya utendaji hupewa nambari -AN, ambayo ni tasnia ya kawaida inayotumika.Nambari hizi zinahusiana takriban na vipimo vya SAE.Kwa mfano, kila dashi (-) ni sawa na 1/16-inch.Hiyo inamaanisha kuwa mstari wa -6 AN ni 6/16, au inchi 3/8.Kifaa cha -10 AN kinaweza kutumia laini ya mafuta ya inchi 10/16, ambayo ni inchi 5/8.Mara tu unapoelewa kipenyo cha hose, sasa unahitaji kuelewa ujenzi wa hose na matumizi.

Aina maarufu ya hose ya mfumo wa mafuta inayotumiwa katika soko la baada ya soko ni Polytetrafluoroethilini (PTFE)-lined.Ili kuiweka rahisi, PTFE pia inajulikana kama Teflon.Kuna faida kadhaa za hose yenye mstari wa PTFE.Hose yenye mstari wa PTFE hufanya kazi kama kizuizi cha mvuke.Hii inamaanisha inakuzuia kunusa moshi wa petroli kwa sababu "hauingii" kupitia bomba.Hose yenye mstari wa PTFE pia ina upinzani mkali wa kemikali kwa viowevu vingi vya magari.Ya kawaida ambayo ni petroli iliyochanganywa iliyo na Ethanol.Hose yenye mstari wa PTFE pia ina ustahimilivu wa halijoto ya juu sana ambayo kwa kawaida ni kati ya -76 hadi karibu nyuzi joto 400 Fahrenheit.Hatimaye, hose yenye mstari wa PTFE ina shinikizo la juu sana la kufanya kazi.Kwa mfano, -6 AN ni nzuri hadi psi 2,500 na -8 AN ni nzuri hadi psi 2,000.hose ya PTFE mara nyingi hutumika kwa njia za mafuta, njia za breki, hosi za usukani, na hosi za hydraulic-clutch.

Nambari za (dashi) zinahusiana na kipimo cha kawaida: -3 = 3/16-inch, -4 = 1/4-inch, -6 = 3/8-inch, -8=1/2-inch, -10 =5/8-inch, -12=3/4-inch, na -16=1-inch.

Aina nyingine ya hose inayopatikana kwa kawaida, ni Klorini Polyethilini (CPE).Aina hii ya hose ilitengenezwa mapema miaka ya 50 kwa matumizi ya ndege za kijeshi.Hose ya CPE iliyosokotwa kwa chuma-cha pua iliundwa ili iendane ipasavyo na safu nyingi za vimiminika, ikiwa na viambatisho ambavyo vinaweza kusakinishwa kwa kutumia zana rahisi za mikono.Ni muhimu kukumbuka kuwa hakuna hose itakayodumu milele, na hose ya CPE haitadumu kwa muda mrefu kama hose yenye mstari wa PTFE.Vitambaa vya chuma hatimaye huharibika na kuja kufutwa, na pia hazionekani kwa urahisi, mambo ya ndani ya hose yataharibika kwa muda.

Kwa wanariadha na wapenda utendakazi wanaotaka mabomba ya mfumo wa mafuta ya ubora wa juu ambayo ni mepesi na rahisi kuunganishwa kuliko bomba la jadi la kusuka-chuma, hose ya Russell ProClassic ni chaguo bora.Ina msuko mwepesi wa nje uliotengenezwa kwa nyuzi za nailoni na ina mjengo wa ndani wa CPE.Pia ina kiwango cha juu cha shinikizo la 350 psi.Ina uwezo wa kushughulikia takriban kila kazi ya kuweka mabomba kwenye gari lako, na ni salama kutumiwa na mafuta, mafuta au kizuia kuganda.Hata hivyo, haitadumu kwa muda mrefu kama hose yenye mstari wa PTFE.

Wakati wa kuunganisha mfumo wako wa maji, kata hose kwa urefu, na kisha usakinishe nati/sleeve ya nje juu ya hose.

Hose hii ni sawa na ProClassic, isipokuwa mjengo wa ndani wa CPE hujumuisha waya iliyounganishwa, yenye nyuzi nyingi.Nyongeza hii huboresha uwezo wa kipenyo cha bend na uwezekano mdogo wa kuanguka wakati wa kupitisha hosi katika maeneo ya kubana.Hose ya ProClassic II ina shinikizo la juu la kufanya kazi la psi 350, na ni salama kwa matumizi na mafuta, mafuta na antifreeze.

Hii imeundwa kutumiwa katika hali za shinikizo la juu - kama njia za breki.Inaangazia mjengo wa ndani wa PTFE, suka 308 za nje za chuma cha pua, na ukadiriaji wa 2,500-psi."Hii inapatikana katika -6, -8, na -10, na inahitaji kutumia ncha za hose maalum za PowerFlex na adapta ambazo hutumia kivuko cha shaba kuziba bomba kwenye sehemu inayolingana," anasema Eric.

Finya hose/uunganisho wa kokwa la nje kwenye tundu.Nati ya nje itaharibika kwa urahisi, kwa hivyo hakikisha kuilinda.Hapa, uingizaji wa alumini hutumiwa katika vise ili kulinda kufaa.Pia tumetumia tamba nene kwenye Bana.Kumbuka tu kutobana makamu kukaza sana, au utapotosha nati ya nje.

Kwa ulinzi na kutegemewa kwa kiwango cha juu zaidi, hose ya ProFlex imeundwa kwa msuko wa nje wa chuma cha pua ambao hustahimili mikwaruzo na kutu.Hose ya ProFlex ina mjengo wa sintetiki wa CPE ulio na msuko wa ndani wa nailoni ambao hautaanguka chini ya joto kali, lakini ni rahisi kunyumbulika sana.

Hose hii ina vipengele sawa na ProFlex, lakini ikiwa na mjengo wa ndani wa CPE ulioundwa mahususi ambao umepachikwa kwa mfuniko wa sehemu ya ndani ya chuma cha pua kusuka.Kisha huunganishwa pamoja na msuko wa nje wa chuma cha pua kwa nguvu ya hali ya juu.

Omba lubricant kwa nyuzi za kuingiza.Anza kunyoosha kiingizo chini kwenye nati ya nje kwa mkono.Kuwa mwangalifu usivue nyuzi wakati wa kuanza.Kaza nusu mbili pamoja.

Ikiwa unatafuta bomba la utendakazi la ubora lakini ungependa kuokoa pesa, hose ya Twist-Lok ndiyo njia ya kuendelea.Hose hii inafaa kwa programu nyingi za magari ambapo laini ya kusuka ya chuma cha pua sio lazima.Inaoana na hidrokaboni na mafuta ya msingi ya pombe, vilainishi na viungio.Pia inafanya kazi na vifaa vyote vya adapta ya AN.Tumia na hose ya Twist-Lok inayoweza kutumika tena huisha kwa rangi ya bluu na nyeusi ya anodize yenye shinikizo iliyokadiriwa hadi psi 250 - inafaa kwa mifumo mingi ya mafuta na mafuta (sio kwa matumizi ya uendeshaji wa nishati).

Miisho ya bomba ni viambatisho unavyosakinisha kwenye mwisho wa hose yenyewe.Kuna mambo mengi ya kuzingatia wakati wa kuchagua mwisho wa hose, na ni maalum kwa matumizi.Je, unahitaji mwisho unaozunguka?Je, mtindo wa banjo unafaa zaidi?Kuna vigezo vingi vya kuzingatia.Fittings zote (ProClassic Crimp On, Full-Flow, na Twist-Lok) zinaweza kutumika na hoses zote, isipokuwa PowerFlex Hose.

Russell hata ana miisho ya hose maalum ambayo ni jibu kamili kwa mahitaji yako ya mabomba.Je, unahitaji kuunganisha laini yako ya AN kwenye pampu ya mafuta au hata kizuizi cha injini?Mwisho wa hose ya bomba- thread ya Flow Swivel inaruhusu uunganisho wa mistari ya mafuta na mafuta bila adapta yoyote ya ziada, kurahisisha mkusanyiko wa hose.Bila kujali unachounganisha, kuna kinachofaa kinachopatikana.

Russell pia ana fittings lightweight alumini ADAPTER kwamba kuruhusu kwa ajili ya uhusiano wa Russell hose mwisho kwa karibu sehemu yoyote.Adapta hutolewa kwa uzi wa kawaida, uzi wa kipimo na uzi wa bomba ili kutoshea pampu za mafuta, pampu za mafuta na vichungi vya mafuta maarufu.Ili kukamilisha mwonekano wa usakinishaji wa hose, faini tatu zinapatikana: Endura yenye kung'aa sana, bluu ya jadi, au anodized nyeusi.

Viambatanisho vya adapta ya bandari ya radius ya Russell hutengenezwa kwa usahihi ili kuunganisha nyuzi.Zinaangazia pembe zilizo na wasifu wa radius kwenye mlango wa kuingilia/plagi kwa mtiririko bora zaidi.Adapta hizi ni bora wakati wa kuunganisha vidhibiti na mistari ya mafuta kwa pampu na mizinga, na pia ni muhimu kwa matumizi ya sump kavu.

Miisho ya hose ya ProClassic Crimp-On hurahisisha uundaji wa hose maalum.Tu kukata hose, kusukuma pamoja hose na kufaa, na crimp!Muundo wao wa kola uzani mwepesi umeundwa kwa ukubwa kwa ajili ya mgandamizo sahihi unaohakikisha kwamba kuna kiambatisho sahihi cha mwisho na Russell-crimper na crimper die ifaayo.Kola za uingizwaji zinapatikana katika tukio ambalo ungependa kutumia tena mwisho wa hose kwenye mkusanyiko tofauti.Zinapatikana katika ukubwa wa -4 hadi -12 na zimefungwa kamili na kola.Crimper na akifa huuzwa tofauti.

Mwisho wa hose maalum ni jibu kamili kwa mahitaji mengi ya mabomba.Juu kushoto: Mipangilio ya Adapta ya EFI ya SAE Quick-Connect.Katikati: AN kwa kesi ya upitishaji.Juu kulia: Ford EFI hadi muunganisho wa AN.

Miisho ya bomba ya Russell Full Flow imetengenezwa kutoka kwa alumini nyepesi na inaweza kutumika tena.Zina muundo wa kipekee wa kanda unaohakikisha kuunganishwa kwa urahisi na pia hutoa uso wa kuziba wa digrii 37 ambao unahakikisha muhuri mzuri wa kuzuia kuvuja.Miisho hii ya bomba la Mtiririko Kamili hukubali aina mbalimbali za adapta ya alumini nyepesi ya mtindo wa AN na viweka vya kabureta.Mwishowe, Vifaa vya Russell vinaweza kubadilishana na ncha nyingi za hose za watengenezaji.

Russell Twist-Lok Hose anamalizia kutumia teknolojia ya Barb.Ncha hizi za hose zimeundwa kwa alumini nyepesi, na ni asilimia 40 nyepesi kuliko ncha za kawaida za hose.Miisho ya hose ya Twist-Lok ni rahisi kukusanyika na kufanya kazi na adapta yoyote ya Russell AN au vifaa vya kabureta.

Kuchagua vipengele vya kutumia hutegemea bajeti yako na kiwango cha utendaji unachotaka kupata.Utendaji wa Russell hutoa aina nyingi za fittings na hoses ili kukidhi mahitaji ya kila mfumo.Unapokuwa tayari kurekebisha mfumo wa mwisho wa utoaji wa majimaji, Utendaji wa Russell unahitaji kuwa unayempigia simu.

Unda jarida lako maalum na maudhui unayopenda kutoka Off Road Xtreme, moja kwa moja hadi kwenye kikasha chako, BILA MALIPO kabisa!

Tunaahidi kutotumia anwani yako ya barua pepe kwa chochote isipokuwa masasisho ya kipekee kutoka kwa Power Automedia Network.